電動車“怕冷”充電需延時

　　（記者 周冰）“以前電動車充滿電，近距離行駛，一般可以跑個百里左右，可現在開不了多久就沒電了，這不，前天才充的電，今天才騎了一會兒就沒電了，還得推回去。”12月28日，在市鼓樓中心區，記者偶然遇到了正推著電動車的殷大爺，他邊走邊抱怨說，隨著氣溫下降，他明顯感覺到電動車的行駛里程較之前大大減少了，充電次數也頻繁了起來，難道電動車冬天也“怕冷”？

　　帶著疑問，記者來到城北新日電動車維修部，遠遠的就看到門口停放了多輛“待修”的電動車。“我平時騎電動車上下班，現在到了冬天，感覺電動車耗電很明顯，經常在半路就沒電了。在一樣充足電的情況下，夏天就特別耐用。所以過來看看是不是電池出問題了。”在門口，市民崔先生遇到了和殷大爺一樣的問題。

　　“不少人都以為是電池出了問題，要求更換電池，其實根本沒這必要，冬天電動車跑的路程短是正常現象，等到天氣暖和了，電動車又會‘自動’跑得快了。”維修人員葉師傅告訴記者，現在的電動車普遍采用鉛酸蓄電池作為動力源，而這種電池儲存的電量和氣溫成正比。當氣溫下降時，蓄電池儲存的電量也就下降。通常情況下，溫度在25℃以上，電池可以正常使用，溫度低于25℃時，行駛里程會相對縮短。

　　冬天電動車蓄電池蓄電能力下降，難道就沒有方法使其有所改觀嗎？葉師傅介紹說，冬天電池蓄電能力變差，這時候更應該注意電池保養，如果保養得當，不僅可以延長電池壽命，而且可以增強蓄電池冬天蓄電的能力。

　　“在低溫情況下，電池普遍存在充電接受能力差、充電不足的問題，這時一定要提高充電電壓和延長充電時間，并采取保溫防凍措施，這樣才能保證充足電，延長電池的使用壽命。”葉師傅說，另外，電動車起動時要慢慢提速，以避免突然放電過大而損壞電池，注意這幾點，可在一定程度上保護電動車、增加行駛里程。

　　同時，針對部分市民對電動車添加“電瓶液”增強行駛能力的情況，葉師傅解釋說，電瓶修復液，是用純凈的硫酸和蒸餾水按一定的比例配制成的硫酸水溶液。添加電瓶液后，經過一次充放電，第二天行駛路程可增加5—15公里。除此之外還可減少電池的氧氣析出，抑制硫酸鉛的生成，增加活性物質利用率，延長電池的使用壽命。但需要注意的是，在添加電瓶修復液時，一定要以液位線為標準，加多了使用時電瓶液會溢出，甚至會造成充電時產生氣體，使電瓶鼓脹變形甚至爆裂。