兒童乘車安全問題不容忽視
兒童是國家的未來，孩子是父母的希望，他們總是受到最大限度的呵護(hù)。但是兒童乘車安全問題，并未受到人們足夠的重視。 我國每年各類事故中，交通事故死亡人數(shù)約占70％，而每10名交通事故死亡者中，至少1名是兒童。交通意外傷害已經(jīng)成為兒童意外傷害的“第一殺手”。 細(xì)心的人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，在大街上行駛的家庭轎車?yán)铮『缀跏?00%地獨(dú)自坐在座位上玩耍或由家長抱在懷里，沒有對孩子采取足夠的安全保護(hù)措施。 成年人的頭部僅占整個(gè)體重的約6％，而嬰兒的頭部重量相當(dāng)于全身重量的一半。3歲和6歲兒童頭部的比重，分別為整個(gè)體重的18％和16％。 迎面相撞是最常見的也是傷害程度最嚴(yán)重的車禍，在發(fā)生正面碰撞時(shí)，坐在前向座椅上的人頭部先是被甩向前方，并被迫向下朝胸骨方向急速彎曲，接著又同時(shí)朝后上方急速彎曲。 成年人的頸部能夠有效地承受這樣的張力，但是幼小的兒童則無法承受。普通的一次急剎車也許對大人不會(huì)造成傷害，對同車的孩子卻有可能是致命的。那些坐車的時(shí)候把孩子抱在懷里就以為安全的人徹底就錯(cuò)了。 交通安全的研究顯示，當(dāng)10公斤的孩童在時(shí)速40公里的車上遭到正面撞擊時(shí)，在瞬間會(huì)產(chǎn)生300公斤的撞擊力，碰撞儀表板的強(qiáng)度相當(dāng)于從四層樓上摔下來，家長要想抱住他無異于想伸手接住一個(gè)從4樓掉下來的孩子。 若父母抱著孩子坐在前座，碰撞的瞬間，孩子會(huì)脫離大人的懷抱，或被拋出車外，或撞上了儀表板、擋風(fēng)玻璃，或者，孩子成為了大人的安全氣囊。事實(shí)上，在多數(shù)導(dǎo)致兒童致死的車禍中，車速經(jīng)常低于每小時(shí)30公里。 那么給幼童系上安全帶會(huì)安全嗎？其實(shí)這只會(huì)適得其反。現(xiàn)在大多數(shù)車內(nèi)的安全帶都是為150厘米以上的成人設(shè)計(jì)的，而孩子身體小，成人用安全帶非但無法固定兒童，甚至可能勒住孩子的脖子，造成窒息。如果條件有限，寧可由家長抱著孩子坐在后排，但最好還是在后排加設(shè)兒童安全座，安全座上有為兒童量身定制的保險(xiǎn)帶。 研究證明，每次開車出行，把孩子放在設(shè)定的安全座椅上，能減少90%的車禍死亡率。 兒童汽車安全座椅有多種型號、品種，目前市場上銷售的兒童汽車安全座椅主要有嬰兒型、嬰幼兒型、全能型和增高型座椅，品牌也比較多。家長在購買時(shí)應(yīng)當(dāng)從安全性、舒適和方便程度以及和汽車本身的匹配等多方面來考慮。 要保證安全，就要選擇跟兒童的年齡和體重相配的兒童汽車安全座椅類型。一歲以下的嬰兒應(yīng)使用嬰兒型，嬰幼兒型或全能型。一歲到四歲的幼兒使用嬰幼兒型，全能型或兒童增高座椅。四歲到八歲的兒童使用全能型或兒童增高座椅。家長可以根據(jù)自己的需求選擇最適合孩子的款式。 |