334省道改線：克服不利天時 做好橋梁樁機水系施工

　　寒冬臘月原本不是交通工程施工的好季節，但科學調度仍有余地。連日來，334省道建設單位克服不利天時，做好橋梁樁機、水系調整工作，為大規模路基施工奠定基礎。

　　1月25日上午，記者在334省道改線姚王鎮段看到，3臺樁機開足了馬力，加緊鉆樁。同時，先期澆筑完成的灌注樁的清理工作也正在抓緊實施。橫跨寧通高速的橋是334省道改線工程最大的一座橋，全長480米。為了保證將來高速公路擴容的需要，以及新省道車輛的通行需要，建設單位選擇了每跨30米的施工設計方案，同時增加四座引橋，工程量很大。目前已經完成樁機施工的60%，下一步打算把能鉆的、沒有矛盾的工段全部施工結束。

　　按照2014年全線建成通車的要求，2013年必須完成全線路基土方施工，這要求橋梁以及沿線管涵施工必須盡早完成。為此，連日來，市交運局一方面抓緊與沿線三個鄉鎮制定完善水系調整規劃，要求兩個承建單位倒排施工計劃，搶抓這一個冬天完成所有地下施工工序，為明年開春大規模實施路基土方施工掃清障礙。