牡佳高鐵難度最大、風險最高麻山隧道貫通

　　央廣網哈爾濱5月23日消息（記者喬仁慧 通訊員周曉舟） 5月23日15時8分，隨著一聲炮響，國家“十三五”重要鐵路建設項目新建牡佳高鐵麻山隧道貫通，經過959天的日夜奮戰，全線作業難度最大、施工風險最高的隧道取得階段性勝利，目前全線隧道施工已完成總量的97.5%。

　　牡佳高鐵線路全長371.6公里，設計時速250公里，將牡丹江、雞西、七臺河、雙鴨山、佳木斯五個地級市串起，全部納入到哈爾濱兩小時、三小時經濟圈，2017年10月8日正式開工，計劃2022年2月正式通車運營。

　　麻山隧道位于黑龍江省雞西市，全長9490米，是牡佳高鐵全線第二長的隧道，也是全線唯一一座高瓦斯高風險隧道，該隧道地處低山丘陵地區，地形起伏較大，冬季最低氣溫達零下37.5攝氏度，隧道內瓦斯濃度高、淺埋偏壓，其中危險性最高的作業面一天只能掘進1.2米，每月平均掘進的距離在42米左右，對保證施工質量安全增加極大困難，因此被列為全線重點控制性工程。

　　為保證施工安全，建設單位優化施工組織，先后確定10個掘進作業面，施工單位組建骨干團隊，按照“超前鉆孔探瓦斯、晝夜監控測瓦斯、嚴控火源防瓦斯、加強通風治瓦斯”的原則開展施工作業，推廣運用“新型聚能水壓光面爆破”等新技術，先后攻克了穿越煤礦采空區、廢棄礦井、殘存煤層，以及高瓦斯易爆和軟弱圍巖易坍塌等難題。

　　疫情發生以來，施工單位落實屬地防控措施，多方組織力量，創新工藝、優化人機勞力結構配置，在最短時間內復工復產，最大限度降低疫情影響，兌現了節點施工任務目標，比計劃提前53天完成貫通。