30分鐘內免費的停車位 一輛網約車一年蹭了83次 是合理利用規則還是占用公共資源？

　　央廣網寧波6月2日消息（記者曹美麗）停車泊位，30分鐘內免費使用，超出30分鐘收費。這原本是為了緩解城市停車難、提高通行效率的一個做法。但寧波的一輛網約車，很好地利用了30分鐘免費的規則，通過不斷更換車位，一年內在一個區域內免費停車高達83次。這樣的專業蹭車位行為，是對規則的合理使用，還是對公共資源的一種過度占用？

　　寧波的一輛網約車司機在短短一年時間內，就在一個智慧泊位片區停車84次，其中83次都是免費。最近，他為84次停車中的唯一一次收費還投訴到了市長熱線。寧波甬城泊車業務主管王曼曼說：“3點29分，4月18號，他是29分停進，54分開始挪的。他還是在設備拍攝下的。然后他真正的駛離時間是在16點14分，超過了半個小時�！�

　　由于這一次網約車司機是在沒有駛離原車位電子圍欄的情況下，將車子直接往前移了一個車位。他的這一停車行為被攝像頭采集，為此收費有效。不過工作人員調取該網約車近一年的停車記錄發現，司機很好地利用了停車30分鐘內免費的規定，往往在一個車位停上十幾二十分鐘之后，又換一個車位繼續停。

　　工作人員隨后又發現，不停更換停車位以達到免費目的的車輛還不在少數。寧波甬城泊車業務主管王曼曼：“他們基本上按照免費時間段內差不多提前個幾分鐘往前挪位置的，就一直不停地在1號泊位，一會兒挪到2號泊位，再一會兒挪到1號泊位，其實還是長時間的占用我們的泊位�！�

　　一位網約車司機告訴記者，這樣的做法在網約車行業很普遍。“一般我們就是趕沒停車費的地方停一下，一般停了快半個小時時間，我們就走掉�！�

　　那么，這樣的專業蹭車位行為，究竟是對規則的合理使用，還是對公共資源的一種惡意占用？

　　寧波大學法學院教授張炳生認為這種做法不恰當。“《民法》當中要求的，任何一個行為人他所從事的行為必須有利于公序良俗。所以我個人以為，他利用平臺的規則，惡意地去利用，然后去達到免費蹭車免費享用公共資源這樣一種目的，顯然這種行為是不恰當的。”