新工科專業(yè)火熱 為高等教育與社會互動提供無盡可能

　　新工科專業(yè)異�；馃�！教育部近日公布首批新工科研究與實踐項目結(jié)題驗收結(jié)果，2018年立項的首批612個項目中，589個項目通過驗收，其中96個項目驗收結(jié)果為優(yōu)秀。

　　從2017年2月教育部推進“新工科建設(shè)”，這個“新概念”已在各高校轟轟烈烈落地，新工科到底“新”在哪里，發(fā)展狀況如何？不少高校已經(jīng)大膽邁出了第一步。

　　新課程，交叉融通中孕育創(chuàng)新

　　南京大學計算機與金融工程實驗班2017級學生何天舒算是新工科的“嘗鮮者”，她的老師來自計算機科學與技術(shù)系和工程管理學院，“很多課程都無法明確到底是哪個學科的內(nèi)容。比如‘金融大數(shù)據(jù)及并行處理’，老師會丟來海量的數(shù)據(jù)，我們通過編程來預(yù)測電子商務(wù)平臺上的回頭客，老師根據(jù)答案給出準確率的評分。”

　　這也正是計算機金融專業(yè)的“新”，學校根據(jù)金融科技（Fin-tech）特色的教學方案重構(gòu)課程，精心打磨了一套跨學科的全新課程內(nèi)容體系，面向未來金融科技產(chǎn)業(yè)嘗試跨界融合的工程教育。

　　在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、業(yè)態(tài)快速變革的時代，新工科為高等教育與社會的互動提供了無盡的可能。

　　相關(guān)統(tǒng)計顯示，我國工程教育規(guī)模世界最大。在校生中，工科專業(yè)學生占比超過1/3，工學類研究生在研究生總數(shù)中占比37.93%。但我國還不能說是高等工程教育強國。

　　“我國部分優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新逐步進入‘無人區(qū)’，開始感受科技創(chuàng)新之痛，暴露了我們?nèi)瞬排囵B(yǎng)在基礎(chǔ)能力、跨學科思維、創(chuàng)新意識、眼界格局等方面的短板�！蹦洗箅娮涌茖W與工程學院副教授王自強告訴記者，新興技術(shù)往往誕生于跨界交叉融合領(lǐng)域，“比如英國一家著名工學院給學生的課程任務(wù)是設(shè)計一款最先進的一級方程式賽車，里面涉及材料學、電子控制系統(tǒng)、空氣動力學等。很多實際問題的解決，不只是靠某一門學科，要靠融合。”

　　如何實現(xiàn)真正的融合？南京大學教務(wù)處處長徐駿認為，融合絕不是原有課程的拼湊，而是根據(jù)發(fā)展的需求，打破原有學科的邊界，重構(gòu)知識體系。課程的“外皮”可以不變，但課程的“里子”一定要翻新。

　　在通過驗收的名單中，南京大學獲評優(yōu)秀項目3個，表現(xiàn)亮眼。記者注意到，在新工科火熱發(fā)展的趨勢之下，南京大學相繼成立了人工智能學院，腦科學研究院等�！澳暇┐髮W面向國家重大戰(zhàn)略需求和經(jīng)濟社會發(fā)展需求，發(fā)揮基礎(chǔ)研究在原始創(chuàng)新中的原動力作用，推動多學科交叉融合，探索和實踐如何將應(yīng)用理科向工科延伸，產(chǎn)生新的技術(shù)，培育新的工科領(lǐng)域，培養(yǎng)新工科人才�！毙祢E表示。

　　新課堂，從“校企接力”到“校企交融”

　　新工科的“新”也要求傳統(tǒng)工科教學模式的革新。在此次項目驗收中，江蘇大學校長顏曉紅的“新工科新卓越工程人才四維度交融培養(yǎng)模式改革與實踐”獲評優(yōu)秀。在他看來，盡管各高校都很重視工科學生的應(yīng)用能力，但從技術(shù)到產(chǎn)品，實際上是一個復(fù)雜的過程。“我國的工程人才一度實行‘3+1’培養(yǎng)——3年在高校1年在企業(yè)。然而在這種模式下，由于課程受到了壓縮，教學必然會受到影響�！�

　　為了解決這一問題，學校率先打造“新卓越計劃”并與新工科建設(shè)計劃有效對接，每個“卓越專業(yè)”開出2 門以上由企業(yè)專家主講的新產(chǎn)業(yè)課程，編寫2本以上由企業(yè)專家參與的專業(yè)教材，新建2門以上直面新工科需求的專業(yè)課程，建設(shè)1個以上校企合作實驗室，將“校企接力”的分階段合作培養(yǎng)升級為“校企交融”性一體化協(xié)同培養(yǎng)，校企共同開發(fā)、建設(shè)行業(yè)前沿類課程80門以上。

　　徐駿告訴記者，傳統(tǒng)課堂上，老師們一學期講理論，一學期講實驗，如今老師們主要采取的是問題導(dǎo)向式學習（PBL）。例如南大《電路分析》課上，36個學生分為9個小組，每個小組從方案設(shè)計、電路原理圖、性能仿真等步驟，最終合作制作出一臺低噪聲前置放大器。

　　“設(shè)備直接搬到了課堂上，學生們結(jié)合應(yīng)用知識做真實器件，根據(jù)器件的各項指標互評互比，感受知行合一的艱辛和喜悅。更重要的是，他們在學習中發(fā)現(xiàn)和解決未來工程領(lǐng)域中可能存在的問題。”徐駿告訴記者，基于問題導(dǎo)向，學校引導(dǎo)工科學生浸潤式學習，與江陰長電、中電等20多家企業(yè)協(xié)同培養(yǎng)學生，在企業(yè)工作現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，“產(chǎn)業(yè)技術(shù)變化太快，我們不能用老的教學模式去教學生，只有教學做合一，學生自主探索，才能適應(yīng)變化的未來世界。”

　　新需求，凸顯新工科教師瓶頸

　　“新工科主要體現(xiàn)在學科交叉、科教融合、校企合作、協(xié)同育人的教育理念，但建設(shè)工作中還面臨一些現(xiàn)實困難。”在采訪中，有老師表示，在新工科建設(shè)中，教材、師資等都還跟不上。大多數(shù)工科教師都是高校畢業(yè)后直接進入課堂，缺乏工程實踐經(jīng)驗。

　　南京航空航天大學副校長施大寧發(fā)現(xiàn)，新工科在產(chǎn)教融合、校企協(xié)同育人方面，仍未形成穩(wěn)定互惠的長效機制，普遍存在“校熱企冷”、企業(yè)積極性不高和參與度不深的問題。

　　“新工科建設(shè)面向未來培養(yǎng)人才，建設(shè)者必須有遠見，有敏銳的洞察力，在技術(shù)的快速更新迭代中提前布局�！蹦暇┐髮W教育研究院副院長操太圣教授直言，“而目前有些高校的新工科建設(shè)項目，是在原有的東西上貼了人工智能、機器人等新標簽，并沒有真正體現(xiàn)新工科建設(shè)的‘新’�！闭�因為新工科建設(shè)需要把握未來，在校企合作、人才培養(yǎng)上的挑戰(zhàn)是必然的。新工科專業(yè)往往需要解決幾十年后的工業(yè)界需求，如何培養(yǎng)合適的教師？如何尋找到合適的企業(yè)合作伙伴，吸引利益相關(guān)者的參與？高校要從頂層設(shè)計、制度保障、資源配置等方面給新工科建設(shè)以足夠的空間，才能將新工科建設(shè)的理想，鋪就一條條清晰的實施路徑。

　　“新工科”的影響絕不僅僅在工程領(lǐng)域，新工科的建設(shè)也不僅要融入理工科，王自強說，“人類工程能力已經(jīng)非常大，正在影響整個人類和自然環(huán)境，包括社會的公平。”在南大“科學與人文的對話”系列講座及即將推出的“科學之光”課程中，院士、長江學者等大科學家拋出一個個“靈魂拷問”：“在快播事件中技術(shù)是不是無罪？”“一項技術(shù)如何做到普惠而不是造成更大數(shù)字鴻溝？”“無人駕駛車失控了，是保護車內(nèi)乘客的利益還是行人的利益？”

　　王自強說，未來工程領(lǐng)軍人才不僅要了解如何做好一件事，更要了解如何去做好事，“科學發(fā)展的內(nèi)在邏輯，知識背后的思維，是新工科建設(shè)中的應(yīng)有之義�！保�楊頻萍 王 拓）