江蘇“智慧”優(yōu)化出行體驗(yàn) “數(shù)字”推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

　　今年8月，交通運(yùn)輸部專(zhuān)門(mén)印發(fā)《推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出“到2035年，交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得顯著成效。精準(zhǔn)感知、精確分析、精細(xì)管理和精心服務(wù)能力全面提升。智能列車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)、智能船舶等逐步應(yīng)用”。

　　經(jīng)過(guò)近一年探索實(shí)踐，江蘇交通行業(yè)在5G融合應(yīng)用、智慧公路、港口、機(jī)場(chǎng)、車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛等方面形成了一批可復(fù)制、可推廣的成果。

　　公路智能加熱，雪霧天不封路

　　智慧公路建設(shè)是提升傳統(tǒng)公路通行效率、安全和服務(wù)水平的重要路徑。

　　今年5月，江蘇首條新建八車(chē)道高速公路——五峰山“未來(lái)智慧高速”方案通過(guò)中國(guó)工程院院士鐘志華、交通運(yùn)輸部專(zhuān)家委員會(huì)主任委員周偉等7位專(zhuān)家評(píng)審。

　　五峰山高速將打造成新建智慧高速公路典范，目前正在進(jìn)行多個(gè)智慧應(yīng)用場(chǎng)景的建設(shè)，計(jì)劃2021年5月底全面實(shí)現(xiàn)實(shí)施落地。“路面智能加熱消冰除雪、車(chē)道安全誘導(dǎo)行駛，將實(shí)現(xiàn)雪霧天不封路。通過(guò)智能聯(lián)動(dòng)、匝道流量管控等,還能對(duì)實(shí)時(shí)交通事件快速響應(yīng)和處理，全過(guò)程數(shù)字化和智慧化交通管控。”省交建局綜合計(jì)劃處處長(zhǎng)陳勝武介紹，作為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)際落地應(yīng)用的八車(chē)道高速公路開(kāi)放環(huán)境下智慧交通車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)，五峰山高速還將支持自動(dòng)駕駛功能，實(shí)現(xiàn)小客車(chē)、重載貨車(chē)等數(shù)種模式的車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛現(xiàn)場(chǎng)實(shí)車(chē)測(cè)試。

　　正在建設(shè)的蘇錫常高速公路太湖隧道長(zhǎng)10.79公里，將建成“未來(lái)智慧隧道”。

　　“蘇錫常未來(lái)智慧隧道已逐漸開(kāi)展，2021年11月完成后，將聚合‘?dāng)?shù)字隧道’+‘智能科技’，以科技化手段體現(xiàn)太湖隧道價(jià)值，引領(lǐng)省內(nèi)隧道工程管理水平向更高層次發(fā)展。”陳勝武介紹，其中包括，隧道全透明面板主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，呈現(xiàn)不同畫(huà)面，可提高駕駛?cè)说淖⒁饬Γ�緩解壓抑感。隧道�?yīng)急系統(tǒng)可通過(guò)5G把現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)視頻回傳到救援車(chē)載終端，便于救援人員了解現(xiàn)場(chǎng)情況，制定救援方案。

　　常泰長(zhǎng)江大橋是目前國(guó)內(nèi)第一座集高速公路、普通公路、鐵路“三位一體”的跨江大橋，也將建成“未來(lái)智慧大橋”，目前正按期實(shí)施。陳勝武表示，全數(shù)字化的常泰大橋，將實(shí)現(xiàn)全要素感知、全天候運(yùn)行、全方位服務(wù)，讓出行更聰明、建管養(yǎng)更智能。

　　滬寧高速八車(chē)道設(shè)計(jì)日流量11.5萬(wàn)輛，目前全線(xiàn)日均交通量12萬(wàn)輛，其中東段日均交通量15萬(wàn)輛，峰值日交通量達(dá)27萬(wàn)輛。“道路不具備大規(guī)模工程擴(kuò)容條件，智慧高速發(fā)展建設(shè)新時(shí)期到來(lái)，我們正試點(diǎn)建設(shè)高速公路感知體系。”寧滬高速運(yùn)營(yíng)管理中心常務(wù)副主任楊登松介紹，滬寧高速智慧高速新基建項(xiàng)目建設(shè)的42公里示范區(qū)，包括183套毫米波雷達(dá)設(shè)備、75套高清監(jiān)控?cái)z像機(jī)、8套主線(xiàn)卡口等系統(tǒng)設(shè)備、3套數(shù)據(jù)分析決策平臺(tái)、每天超過(guò)300G的多源感知數(shù)據(jù)，“未來(lái)將通過(guò)全景感知與通信系統(tǒng)、貨車(chē)自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)道、車(chē)道主動(dòng)管控系統(tǒng)、車(chē)路協(xié)同云控平臺(tái)等實(shí)現(xiàn)高速公路的智慧出行。”

　　無(wú)人駕駛公交，蘇州率先上路

　　最近，淮安無(wú)人駕駛有軌電車(chē)已進(jìn)入試驗(yàn)沖刺階段。

　　12月2日下午，記者在淮安三亞路試乘無(wú)人駕駛有軌電車(chē)試驗(yàn)車(chē)，一路到大劇院站，1.4公里的無(wú)人駕駛體驗(yàn)過(guò)程中，有軌電車(chē)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛、自動(dòng)停車(chē)、自動(dòng)分岔。項(xiàng)目研發(fā)單位、蘇州富欣智控副總工程師梁霄介紹，車(chē)頭上安裝了10組不同類(lèi)型的傳感器，包括雷達(dá)、攝像機(jī)、測(cè)速、測(cè)距、定位設(shè)備等，使得這輛有軌電車(chē)可感知到最遠(yuǎn)200米外的情況。

　　蘇州相城區(qū)在高鐵新城中部片區(qū)建成8.4公里5G示范道路，同時(shí)在建5G智能網(wǎng)聯(lián)道路二期55公里，覆蓋16條道路，重點(diǎn)打造35個(gè)智慧路口，預(yù)計(jì)部署智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備400余套。現(xiàn)已開(kāi)放環(huán)衛(wèi)、出租、公交等五大類(lèi)商用場(chǎng)景。其中，智能環(huán)衛(wèi)車(chē)、無(wú)人物流車(chē)已上路運(yùn)營(yíng)，自動(dòng)駕駛小巴已向公眾提供常態(tài)化體驗(yàn)線(xiàn)路，全省首個(gè)5G自動(dòng)駕駛出租車(chē)接駁試乘向公眾開(kāi)啟。

　　12月3日，在蘇州高鐵北站附近，記者和幾名蘇州市民坐上一輛“輕舟無(wú)人小巴”，駕駛座上坐著的安全員“雙手脫把”，小巴自動(dòng)駕駛，行駛十分平穩(wěn)。“5G+自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，讓汽車(chē)能夠自己看路況、自己避讓、自己變道沿著軌跡行駛。”該安全員說(shuō)，這條設(shè)立在開(kāi)放道路上的公交線(xiàn)，是全國(guó)首個(gè)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的5G無(wú)人公交線(xiàn)路，上路以來(lái)吸引很多市民關(guān)注。

　　“我們建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先、能全面滿(mǎn)足車(chē)路協(xié)同多項(xiàng)需求的5G網(wǎng)絡(luò)。5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)把人從駕駛中解放出來(lái)，將為公眾帶來(lái)更強(qiáng)的便利性、安全性，以及消費(fèi)模式的改變。”蘇州高鐵新城大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理陳國(guó)平介紹，相城區(qū)已發(fā)展為江蘇省車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)形成了“聰明的車(chē)、智慧的路、靈活的網(wǎng)”齊頭并進(jìn)的生態(tài)。預(yù)計(jì)到2022年底，相城將建設(shè)超300公里的智能網(wǎng)聯(lián)道路，完成“六橫七縱一高速”道路車(chē)路協(xié)同信息化改造。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)銷(xiāo)售和基于無(wú)人駕駛出行服務(wù)的市場(chǎng)總額將超過(guò)1萬(wàn)億元，甚至接近2萬(wàn)億元。

　　“智能網(wǎng)聯(lián)是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，是一片新藍(lán)海。”陳國(guó)平說(shuō)，2017年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)才在相城起步，截至目前，全區(qū)已集聚70多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)，成為長(zhǎng)三角最具活力和影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，形成了蘇州工業(yè)園區(qū)、相城區(qū)、常熟市協(xié)同發(fā)展、各具特色的態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)到2022年，相城區(qū)將實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超500億元，引入和培育企業(yè)不少于200家，聚集專(zhuān)業(yè)人才5000名以上，參與制定國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)50項(xiàng)。

　　加快布局5G，打造數(shù)字交通

　　“人類(lèi)社會(huì)正加速由工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代向數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)以及行業(yè)治理能力提升等，都在呼喚數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。”省社科院世界經(jīng)濟(jì)研究所研究員黎峰認(rèn)為，大力發(fā)展交通運(yùn)輸新基建，發(fā)揮數(shù)字對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展放大、疊加、倍增作用，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行改造，創(chuàng)造新需求、培育新服務(wù)、新消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)動(dòng)力機(jī)制由傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)、投資規(guī)模驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，是時(shí)代的需求和未來(lái)的方向。

　　5G作為移動(dòng)通信領(lǐng)域重大變革點(diǎn)，是目前新基建的核心“助推劑”。省交通運(yùn)輸廳科技處處長(zhǎng)楊桂新介紹，今年4月以來(lái)，5G基站在交通沿線(xiàn)和樞紐節(jié)點(diǎn)得到快速布設(shè)，截至目前，全省建成5G基站超過(guò)6.8萬(wàn)個(gè)，京滬高鐵江蘇段、南京地鐵所有線(xiàn)路、祿口機(jī)場(chǎng)等省內(nèi)所有機(jī)場(chǎng)，連云港、南京、蘇州、鎮(zhèn)江港等主要港口均實(shí)現(xiàn)了5G覆蓋。滬寧高速江蘇段254公里5G網(wǎng)絡(luò)全線(xiàn)覆蓋。

　　省交通運(yùn)輸廳總工程師凌耀初介紹，聚焦“新網(wǎng)絡(luò)、新設(shè)施、新集群、新平臺(tái)、新應(yīng)用”，交通部門(mén)通過(guò)部署實(shí)施融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等七大專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，正建設(shè)97項(xiàng)新基建項(xiàng)目，推動(dòng)智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧機(jī)場(chǎng)、港區(qū)無(wú)人集卡等一批項(xiàng)目科研與建設(shè)，并通過(guò)試點(diǎn)示范總結(jié)場(chǎng)景、挖掘亮點(diǎn)、提煉經(jīng)驗(yàn)。

　　“江蘇‘十四五’智慧交通規(guī)劃將突出基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、運(yùn)輸服務(wù)全鏈化、行業(yè)治理精準(zhǔn)化、智慧產(chǎn)業(yè)集聚化。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士表示，下一步將跟蹤技術(shù)演進(jìn)趨勢(shì)，推進(jìn)智慧交通設(shè)施設(shè)計(jì)建造、車(chē)路協(xié)同、船岸一體等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究，加強(qiáng)路測(cè)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)銜接,計(jì)劃新建和改擴(kuò)建的智慧公路達(dá)1000多公里。

　　“把新基建與傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造、交通運(yùn)輸行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展結(jié)合起來(lái)，有序打造數(shù)字化的交通基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)聯(lián)化的運(yùn)輸服務(wù)體系，必將提高基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行效率、安全水平、服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)新的蛻變和發(fā)展，降低物流成本、暢通循環(huán)。”省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)陸永泉表示，推進(jìn)新基建發(fā)展，交通部門(mén)還需在更大程度上實(shí)現(xiàn)從領(lǐng)導(dǎo)到引導(dǎo)、從指揮到服務(wù)、從“定項(xiàng)目”到“定規(guī)則”的角色轉(zhuǎn)換，將新基建打造成為一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，推動(dòng)公共數(shù)據(jù)向社會(huì)主體深度有序開(kāi)放，在物流運(yùn)輸、出行服務(wù)、電子政務(wù)等重點(diǎn)領(lǐng)域，主動(dòng)開(kāi)放場(chǎng)景推進(jìn)新基建應(yīng)用，企業(yè)會(huì)不斷將核心技術(shù)與場(chǎng)景深度結(jié)合，培育催生政企數(shù)據(jù)融合與創(chuàng)新應(yīng)用。并且，新基建投資規(guī)模巨大，必須鼓勵(lì)投融資渠道多元化。（梅劍飛）