千人戰高溫，常泰長江大橋主橋墩中塔柱“長個兒”啦

        七月，驕陽似火，持續高溫讓長江江面如蒸籠般悶熱。在常泰長江大橋北主塔建設現場，施工人員正頂著烈日，圍著中塔柱施工。

       目前，大橋南北兩側的主塔下塔柱和橫梁施工都已完成，同步進入中塔柱施工階段。大橋主塔高352米，采用“空間四塔肢鉆石型”設計，分為上、中、下三個塔柱。中塔柱高182.6米，分為31節，計劃工期近一年，目前正在第11節施工。“五號墩的這個中塔柱施工，采用鋼筋部品化施工。這樣做的優點在于，一方面能保證鋼筋的綁扎質量，也能減少塔上施工人員，減少作業風險，保質保量地完成中塔柱施工。”中交二航局常泰長江大橋項目部副經理陳建榮介紹。

        根據大橋主塔吊裝施工工況，需在35米幅度位置將240噸的橋塔節段吊至350米高度。此前，還沒有該規格的塔機，只能“量身”定制。W12000-450型塔機額定起重力矩達12000噸•米，最大臂長75米，相當于可以一次起吊300輛小轎車至130層樓的高度。

        常泰長江大橋是首座集高速公路、城際鐵路、普通公路“三位一體”的過江通道，是一座荷載超大、跨徑超長的特大型橋梁。其主航道橋采用主跨1176米鋼桁梁斜拉橋，是在建的世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。從高空俯瞰常泰長江大橋工地，一個個墩基拔地而起。其中，南北主橋墩穩穩矗立在江中，橋墩上面的主塔正在不斷“長個兒”。