泰州：用“最強大腦”打造“智慧工地”
一張大屏就能縱覽全線施工現(xiàn)場風貌，一部手機就能掌握全線施工現(xiàn)場動態(tài)，一張“網”就能集成人員、設備、物料、安全、質量、環(huán)保、品質工程以及BIM管理……這不是創(chuàng)意虛擬的畫面，而是泰州市高速公路建設指揮部常泰長江大橋北接線項目施工現(xiàn)場的真實場景。
泰州市高速公路建設指揮部投入使用的“智慧工地”系統(tǒng)，綜合利用互聯(lián)網+大數(shù)據(jù)+云計算+物聯(lián)網等“最強大腦”技術，通過遠程實時更新、動態(tài)過程展示，實現(xiàn)了施工現(xiàn)場的全過程、實時化、可視化、智慧化管理。近日，該系統(tǒng)強化了水泥混凝土運輸管理模塊的使用，使“智慧工地”的功能更加齊全，內涵得到進一步豐富。 “新啟用的運輸管理模塊好處多多，可以對運輸車輛進行現(xiàn)場監(jiān)管，猶如隨車指揮。”泰州市高速公路建設指揮部相關負責人說。通過對運輸車輛安裝監(jiān)控數(shù)據(jù)采集設備，包括GPS設備、身份識別模塊、車輛身份設備等，能實時、準確監(jiān)控運輸車輛的當前位置和行駛路線軌跡、運行速度等信息。同時，還具有“電子圍欄”功能，可以在系統(tǒng)的地圖中為運料車輛圈定行駛范圍。當車輛發(fā)生超時、超速、越界等違規(guī)行為時，系統(tǒng)立即發(fā)出預警，提醒車輛駕駛員糾正。 運輸管理模塊只是“智慧工地”系統(tǒng)其中的一個“小兒科”，其中最重要的是質量管理模塊。據(jù)介紹，通過質量管理系統(tǒng)的構建，實現(xiàn)了該工程混凝土拌和、運輸、養(yǎng)生、智能張拉、智能壓漿、試驗檢測等過程中關鍵參數(shù)的實時采集、傳輸、分析、預警、評價，將施工質量由傳統(tǒng)的“事先檢驗、事后檢測”轉變?yōu)椤叭芷凇钡墓芾砟Ｊ健?/span>
“這個操作方法很簡便，但效率高。”該負責人說。其流程是，工程質量員、安全員在現(xiàn)場巡檢過程中，一旦收集到質量和安全隱患信息，就可以通過手機APP上傳至系統(tǒng)平臺。“智慧工地”信息平臺通過接口獲取數(shù)據(jù)后，展示給項目管理人員及施工相關方，向他們實時反饋質量問題及安全隱患的整改信息。同時，報驗流程也從線下搬到線上，相關人員可秒批直達，大大簡化了報驗流程。 此外，該工程的風險較大區(qū)域、重要施工控制點均安裝了監(jiān)控，現(xiàn)場所有特種設備也安裝了“黑匣子”，各大風險源處放置了“風控寶”，易產生粉塵、噪音的地方安裝了“移動氣象站”……這些設備都實現(xiàn)了與“智慧工地”數(shù)據(jù)共享，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即通知現(xiàn)場處理。在市高速公路建設指揮部信息指揮中心內設置了可隨時調取施工現(xiàn)場實時畫面的智慧大屏，實現(xiàn)對高速公路建設施工重點區(qū)域全天候、全要素、全環(huán)節(jié)精準把控。自項目開工以來，常泰北接線主體工程全線實現(xiàn)零質量事故、零安全事故的目標。 據(jù)介紹，“智慧工地”系統(tǒng)還將工程主體設計模型與建設管理過程中的交互數(shù)據(jù)匯入BIM（建筑信息）模型，使生產各要素之間融會貫通，完善相關功能應用。下一步，泰州市相關部門還將整合上級部門的橋梁數(shù)據(jù)中心、智能建造系統(tǒng)、農民工工資管理系統(tǒng)、黨建管理平臺、工程檔案管理系統(tǒng)等數(shù)據(jù)庫，向“最強外腦”借力，將“智慧工地”系統(tǒng)打造成“一核多元，融合共治”的綜合管控平臺，實現(xiàn)現(xiàn)場可視、數(shù)據(jù)可查、違規(guī)可究、預警可報、效益可增、投資可控、進度可知、質量可管、安全可控、全程可溯的建設成效。
編輯：姜景旸 王晶
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