興化：“四好農(nóng)村路”破解農(nóng)產(chǎn)品出村“最先一公里”、工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”難題

      “已經(jīng)全部取出！”4月10日中午12點，隨著提示聲響起，興化市中堡鎮(zhèn)的儲大爺迫不及待地拆開了快遞。自從去年學(xué)會網(wǎng)購后，儲大爺就多了一項特別的“運動”——來中堡鎮(zhèn)寄遞物流城鄉(xiāng)客運服務(wù)中心取快遞。

      “現(xiàn)在農(nóng)村道路建得相當(dāng)好，不僅方便了我們的出行，也方便了快遞的運輸。像我剛拿的這件快遞是昨天買的，但是今天就到了。”儲大爺笑著說。

      在興化，每天不僅有大量快遞進(jìn)村，也有大量快遞出村。該市通過構(gòu)建縣、鎮(zhèn)、村三級農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)破解農(nóng)產(chǎn)品出村“最先一公里”、工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”難題。

      “沙灣村一直以水產(chǎn)養(yǎng)殖為主，以前出行都靠船，十分不便。自從農(nóng)村公路建成之后，變化可真是肉眼可見。現(xiàn)在網(wǎng)上賣螃蟹，發(fā)快遞便當(dāng)?shù)煤埽�村民收入大大增加了�?rdquo;沙灣村黨總支書記房興波高興地說。

      運輸快遞的便捷，得益于一條條蜿蜒縱橫的農(nóng)村公路。截至目前，興化市公路總里程3111.9千米。其中高速公路109.55千米，國省道352.37千米，村道達(dá)到了941.52千米。463個行政村雙車道四級路通達(dá)率、農(nóng)村公路列養(yǎng)率、行政村公交通達(dá)率均達(dá)100%。

      春暖花開的四月，興化一片好風(fēng)光。從菜花盛開開始，“千垛美路”上車流如織。“千垛美路”全長66公里，串聯(lián)了千垛菜花、里下河國家濕地公園等景區(qū)，結(jié)合原有的地形、地貌，保留水美、田美、垛美的水鄉(xiāng)自然風(fēng)光，勾勒自然秀麗的水鄉(xiāng)路，實現(xiàn)了“路在景中穿、人在畫中游”，吸引游客紛至沓來。

      “目前我們開通了游1、游2和游5旅游公交線路，游客可以從汽車客運站上車，直接到達(dá)千垛菜花景區(qū)，方便了游客的出行。”興化市公共交通服務(wù)中心客運科科長柴海山表示。

      據(jù)了解，為推進(jìn)客運一體化發(fā)展，興化市出臺了加快推進(jìn)城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展實施方案，組建興化市公共交通有限公司，收購12家城鄉(xiāng)客運經(jīng)營企業(yè)和387輛客車，開通線路132條，實現(xiàn)全市463個行政村公交全覆蓋。同時，完善保障機(jī)制，下浮城鄉(xiāng)客運票價30%，實行2至8元階梯票價，60周歲以上等特殊群體實行票價優(yōu)免政策，使普惠公交成為現(xiàn)實。

      “四好農(nóng)村路”的建設(shè)改善了農(nóng)村交通狀況，也為農(nóng)村發(fā)展帶來了機(jī)遇。但在長期使用過程中，如何養(yǎng)護(hù)維護(hù)好農(nóng)村路成為了主要問題。如何破題？興化市通過公開招標(biāo)讓專業(yè)力量加入到農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)大軍中。

       興沙線“白改黑”施工現(xiàn)場，一片繁忙景象。工人們熟練地操作著機(jī)器，瀝青路面攤鋪機(jī)配合著供料車緩緩移動，新鋪的黑色瀝青滋滋地冒著熱氣，一條嶄新的柏油路面呈現(xiàn)在眼前。

      目前，戴南、安豐、臨城等鎮(zhèn)街均建立了專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊伍，全市農(nóng)村公路列養(yǎng)率及經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)率達(dá)100%，農(nóng)村公路自動化檢測率達(dá)100%，縣道優(yōu)良路率為97.5%，鄉(xiāng)村道優(yōu)良路率為85.7%。農(nóng)村公路正成為鄉(xiāng)村振興的“核心引擎”。

來源：泰州新聞網(wǎng)