靖江：綠色化智能化，賦能長江黃金水道港口建設

      近日，在深國際港口江蘇靖江港碼頭，兩艘海輪正停泊在岸邊，岸上5臺卸船機正同時作業，忙著接卸貨物。“這兩艘海輪都是今天凌晨靠泊的，靠泊之后，我們立即組織生產，目前五臺1800噸/小時的卸船機同時作業，預計在20小時之內完成這兩艘海輪的接卸任務。”江蘇興旺物流有限公司調度運行部經理王歡介紹。

      深國際港口靖江港建有2個10萬噸級碼頭泊位，可全天候滿足5萬噸級海輪靠泊和10萬噸級海輪減載或乘潮靠泊。自2023年12月取得港口經營許可證以來，錨定“打造長江中下游示范港口”的目標，港區持續發揮智能、高效、綠色的特點，推進智慧港口建設，已成功接卸36艘海輪，完成接卸量180萬噸，總吞吐量350萬噸。4月以來，港口迎來作業高峰，累計接卸量80萬噸，主要服務于電廠、冶金等企業。

      在封閉式皮帶廊道運輸系統的作用下，剛卸載下來的煤炭被源源不斷地送入2號、3號干煤棚封閉式料倉中。2號、3號干煤棚于4月9日完成交工驗收投入運行，目前已完成煤炭接卸近5萬噸。每個干煤棚內都配備了一臺斗輪機，頂部則安裝了12套激光盤煤儀，結合公司研發的斗輪機智能操控及數字堆場系統，大大保證了作業的準確性，提升了工作效率。“斗輪機上是沒有駕駛員的，”王健說，“作業時，只需要一名操作員待在操控中心，他能同時操作三臺斗輪機。”

      在港區智能遠程操控中心，工程部信息化管理工作人員說，他們可以利用數字堆場系統實時獲取并更新堆場信息，干煤棚頂端的激光盤煤儀能夠幫助他們“盤點”煤堆。“通過激光掃描，把三維模型建出來，我們就可以看到煤堆的客戶信息、品名、體積、料高、堆存位置。”當有生產需要時，工作人員可以直接通過系統，對需要取料或堆料的區域進行操作，實現智能操控。“在現場，煤堆看起來都差不多，如果利用人工操控斗輪機，很可能會存在失誤的情況。而煤堆數字模型實時更新，我可以在屏幕前直接操控，在取料、堆料的同時，實時核對。”

      全面推進智慧港口建設，靖江港引導技術人才在關鍵領域、核心技術上大膽突破、解決難題，聚焦綠色、智慧、安全、高效的現代化樞紐港建設，重點推進生產可視化系統、斗輪機智能操控及數字堆場系統的研發工作。

      今后，港區將依托靖江岸線資源，打造全省綠色化、智能化發展的“樣板碼頭”。

來源：泰州新聞網