​靖江：放大江海聯運區位優勢，打造“北糧南運”進長江重要糧食中轉基地

      5月10日，錦州港、靖江港“兩港一航”開航十周年之際，全國各地的港口企業、運輸企業、糧食貿易企業齊聚江蘇省靖江市，共商依托“北糧南運”長江黃金水道，資源共享、強強聯合，做強“港口經濟、資源經濟、平臺經濟”的大計。

      依托江海聯運、江河換裝的天然良港優勢，2014年，靖江港與有著“‘北糧南運’第一港”之稱的錦州港開展戰略合作，開啟了“錦州—靖江”兩港一航“北糧南運”長江黃金水道，在東北地區和長江區域之間架起了一條經濟、高效、便捷的水上物流新通道，靖江由此融入“北糧南運”國家戰略。航線開通10年來，錦州——靖江糧食中轉量累計超1600萬噸，占錦州——長江區域流向總量的72.9%，靖江港成為“北糧南運”進長江的重要糧食中轉基地。

      自靖江港融入“北糧南運”格局以來，糧食物流、貿易不斷繁榮興盛，形成了集糧食中轉、儲運、加工配送、現代交易、保稅倉儲、檢測、大數據等多功能于一體的區域性現代糧食物流樞紐，成為靖江“以港興市，港城相依”的發展縮影。如今，靖江已建成萬噸級深水碼頭45個，2022年實現貨物吞吐量2.4億噸，位居全球第26、全國第21；2023年累計完成貨物吞吐量2.55億噸，進入全國前20強。

      在新的發展階段，靖江港因勢而變，乘勢而上，以“平臺化服務、實體化發展”兩大定位為發展目標，不斷做大主營業務，建立建強實體企業。圍繞“前有港口功能，后有產業支撐”的發展布局，加快推動“港口+港區+產業”的聯動發展，發展大港口、建設大港區、培育大產業，逐步構建集港口碼頭、倉儲中轉、口岸貿易、加工智造為一體的全產業鏈條，培育新的增長點。

      依托“兩港一航”前期合作基礎，靖江港與錦州港圍繞港口建設、物流倉儲、中轉貿易、產業投資、人才交流等多領域，展開深化互利合作，進一步放大“兩港一航”優勢�！皟筛垡缓健焙献黝I域的拓寬，助力靖江不斷做強“港口經濟、資源經濟、平臺經濟”三大經濟板塊。

      放大海關進境糧食指定監管場地的優勢效應，突出糧食貨種中轉優勢的前提下，靖江港加快推進20萬噸貨物中轉筒倉建設運營，建設集港口物流、倉儲貿易、加工分撥于一體的體量最大、效益最好、吞吐量最多的智慧型糧食中轉物流基地。同時主動加強與金屬材料、石化能源、糧食木材、航空部件、智能重裝、海工裝備等重大臨港產業的貿易合作，搭建港口產業“兩業融合”的互聯網生態圈，提高運營能力，做大港口吞吐總量和貿易總額。

      撬動資源是關鍵。靖江港正主動融入“千億產業、百億企業、億噸大港”的產業集群，重點推動涵蓋投資、產業基金、內外股權合作等多個業務，加大沿江港口碼頭的收購重組、資本合作力度，依托興旺物流新能源數字化貿易平臺、數字化不銹鋼交易中心、國信秦港煤炭交易平臺等平臺優勢，拓展新的合作模式，努力做大資源經濟。

      依托國家一類開放口岸、保稅物流中心（B型）等平臺載體，靖江港不斷放大實體化經營能力。編制靖江綜合保稅區規劃，統籌推進靖江綜合保稅區2、3、4、5期項目建設相關工作，建設集裝箱碼頭，開通國際航班，實現港區聯動。推動港口平臺企業“智改數轉”，構建智慧園區一體化管理平臺，進一步提升對靖江產業招商引資的服務功能，為靖江港經濟繁榮注入新活力。

      向江發展、向海圖強，一張“港口業態優化、產業質態優良、港城形態優美”的發展藍圖正徐徐展開。

編輯：姜景旸  王晶

（靖江市融媒體中心供稿）