泰州港上半年貨物吞吐量超2億噸

貨暢其流，物達八方。上半年，泰州市港口生產呈現出生機勃勃、熱火朝天的喜人局面。相關數據表明，今年上半年，泰州港完成貨物吞吐量2.04億噸，與去年同期相比增長13.5%，排名全省第二。其中，靖江港貨物吞吐量達1.32422億噸，同比增長11.5%。

7月17日上午，隨著一聲汽笛長鳴，由河北省滄州市黃驊港碼頭出發的“福興太平”號貨輪緩緩停靠在泰州港深國際物流中心碼頭。這艘“龐然大物”裝載了近5.2萬噸煤炭，在深國際碼頭接卸后，將分別運往泰州及外省市的電廠。經過約20小時緊張作業，煤炭全部接卸完畢，保持了較高的船時效率。

“現在，類似于這樣的巨輪靠泊作業越來越多，碼頭上越來越忙。”深國際靖江港調度運行部副經理張維方開心地說。“今年5月和6月是碼頭生產的旺季，我們的單月接卸量就突破100萬噸，照這樣發展下去，前景喜人。”

據介紹，深國際靖江港建有2個10萬噸級、5個5000噸級內港池散貨泊位，陸域占地575畝，年吞吐能力超4500萬噸，于2023年底投產運營。今年以來，共接卸船舶638艘，其中海輪69艘，接卸貨種主要為煤炭、礦石，完成了約561萬噸的吞吐量。

深國際靖江港貨物吞吐量的不斷上漲，是泰州港持續快步發展的一個縮影。從貨種來看，泰州港煤炭及制品、金屬礦石、石油、天然氣制品、鋼鐵、糧食等主要貨種都保持較快增長態勢。特別是煤炭，在深國際物流中心碼頭竣工投產后，得益于高效智慧的作業方式，煤炭吞吐量形成兩位數增長，為國家能源保障提供重要支撐。

今年上半年，泰州市集裝箱吞吐量也一路高歌、飛躍發展。

7月16日，在姜堰港，隆基樂葉光伏公司通過ICT（內陸集裝箱碼頭）業務模式，將38個大柜從泰州運往上海港，不到6小時就靠泊。作為泰州市內河第一港開港的優力博國際港務（姜堰港），于今年3月啟動ICT項目。該項目不僅為客戶節約物流運輸成本，還能助力客戶及時交付訂單。與今年3月前相比，駁船靠泊效率提升了五六倍。得益于此，今年上半年，該港集裝箱吞吐量同比增長71.09%。

“就全市來說，今年上半年集裝箱吞吐量達到17.7萬標箱，同比增長10.8%，而內河集裝箱同比增長82.4%，增速排名全省第二。”泰州市港航事業發展中心相關負責人說。

作為宏觀經濟的“晴雨表”，上半年泰州市港口運行的態勢迅猛，彰顯了積極的經濟發展信號。成績的取得，得益于泰州市堅持把沿江港口高質量發展作為“水運江蘇”泰州建設的重要牽引和突破口，瞄準新目標，實現新跨越。

除了已建港口高效運轉、持續發力外，泰州市續建的永安一二期水域部分、永益華元碼頭水域部分、大明物流碼頭水域部分、深國際物流中心二階段等4個港口工程項目已完成交工驗收和部分專項驗收。此外，今年新開工的興化內河港江蘇興達配套化工碼頭工程主體已完成建設。

泰州市還加快高質量打造綠色智慧港口。“我們充分利用物聯網、云計算、大數據及移動互聯網等新一代信息技術，圍繞智能生產、智能監管、智能決策等維度，打造智慧型標桿示范港口。”深國際靖江港相關負責人說。在泰興，智慧港口項目一期已基本完成建設，濱江通用散貨碼頭智能化改造已基本完成。

此外，泰州市還在沿江地區全面推進港口岸線資源整合工作，指導港口企業對自有老舊碼頭實施升級改造，全面提高靠泊等級，提升裝卸效率。

編輯：姜景旸  王晶