【錨定現(xiàn)代化 改革再深化】泰州：搶抓船舶產業(yè)高景氣區(qū)間機遇，推動船企快速轉型，向著“世界船都”目標闊步前行

泰州造船業(yè)再傳捷報。近日，揚子江船業(yè)集團與日本航運巨頭日鮮海運（Nissen Kaiun）簽訂4艘88000立方米超大型液氨運輸船建造合同，每艘造價高達1.1億美元，交易總金額約為4.4億美元（約合人民幣32.01億元）。

這是繼今年5月?lián)P子江船業(yè)集團接獲首份超大型乙烷運輸船訂單之后，在液化氣船建造領域再次取得的重大突破，成為中國首家進入超大型液氨運輸船市場的民營船企。截至上半年，該集團手持訂單位居全國民營船企第一，交船期排至2029年3月。

今年以來，在揚子江船業(yè)集團、新時代造船等重點船企的強勢帶動下，泰州市海工裝備和高技術船舶產業(yè)延續(xù)全球船舶行業(yè)大周期景氣上行態(tài)勢，搶抓機遇多接單，優(yōu)化建造快交船，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標持續(xù)保持全省領先，經濟效益持續(xù)兩位數(shù)增長。

泰州市是全國最大的民營造船基地和國家船舶出口基地，船舶產業(yè)發(fā)展歷史悠久、基礎雄厚，當前正向著高技術、高附加值方向加快突破。上半年，泰州市船舶產業(yè)發(fā)展迅猛，重大項目有序推進，重點企業(yè)支撐有力，向著打造具有全球影響力的“世界船都”闊步前行。

數(shù)據(jù)顯示，上半年，泰州市15家規(guī)上整船建造企業(yè)實現(xiàn)產值276.5億元，同比增長26.5%。重點造船企業(yè)完工量70艘582.7萬載重噸，較去年同期增長10.5%，完工量分別占全省、全國、全球的比重為49.4%、23.3%和12.8%。

更為可喜的是，新接訂單不斷。今年1至6月，泰州市重點船舶企業(yè)新承接訂單123艘999.4萬載重噸，較去年同期增長5.9%，新接訂單分別占全省、全國、全球的比重為44.4%、18.4%和13.8%。重點船企新接訂單均為企業(yè)半年接單的最好水平，為后續(xù)發(fā)展蓄積了強大力量。

此外，從配套領域看，四大主要板塊運行穩(wěn)定，海工裝備板塊增勢強勁，舾裝甲板機械、船用管系板塊運行良好，船用艙室設備板塊運行平穩(wěn)。其中，海工裝備產業(yè)發(fā)展不斷實現(xiàn)新突破。被業(yè)內稱為“中國第一吊”的固定扒桿起重船“三航翔安”輪在泰州眾航新廠區(qū)交付，該船總造價超4億元。南洋船舶今年新開工2個海上風電升壓站，單個平臺產值近6億元。日本航運巨頭商船三井與三福船舶簽訂一艘13000載重噸風電模塊運輸船建造，為日本海上風電行業(yè)提供服務，這是三福船舶在海工裝備領域收獲的第一單。

當前，泰州市船企正苦練內功，堅持以科技創(chuàng)新為引領，加快發(fā)展新質生產力，持續(xù)提升核心競爭力。各重點船舶企業(yè)進一步加強智能化車間改造和壓縮船塢安裝周期，提升生產效率。新時代造船建成智能化分段車間，配置自動裝焊生產線等設備750臺（套），生產效率較企業(yè)內其他生產區(qū)域同類工序提高25%左右。同時，加強塢內區(qū)域舾裝完整性周期管控，全面提升塢內各船型的舾裝完整性。主要船型21萬噸雙燃料動力散貨船碼頭周期從123天縮短至72天。

隨著重點船企的快速轉型，泰州市船舶產業(yè)生產效益顯著提升。1-6月，泰州市規(guī)上整船建造企業(yè)實現(xiàn)銷售收入233.3億元，同比增長25.4%；實現(xiàn)利潤50.1億元，同比增長164.7%。

據(jù)悉，隨著全球船市復蘇向好的發(fā)展趨勢越來越穩(wěn)定，目前船舶產業(yè)已進入高景氣區(qū)間，給泰州市船企釋放了更多的利好。克拉克森研究預計，今年新造船市場的簽單景氣趨勢仍將持續(xù)。在這樣的市場形勢下，泰州市重點船舶企業(yè)積極謀劃下一步發(fā)展，進一步搶占先機、贏得主動。新時代造船計劃總投資101.5億元的新能源船舶智造項目已通過前期論證并完成備案，目前，正在抓緊推動拆遷、土地報批等工作，力爭9月底前正式開工。新?lián)P子造船擬實施的40億元綠色清潔能源建造基地項目，用地規(guī)劃已調整，岸線規(guī)劃調整方案已上報。

編輯：姜景旸  王晶