億噸大港服務能級再躍升

□ 本報記者 顧介鑄

“入駐靖江市港航貿中心，是企業深耕中國市場的重要戰略布局。”勞氏船級社（中國）有限公司靖江分公司首席驗船師馬琪說。5月28日，公司正式搬遷至靖江市港航貿中心，作為首家入駐企業，其將對外承接船舶入級檢驗等核心業務，標志著靖江港航服務能級實現質的躍升。

在4月舉行的靖江市港航貿一體化高質量發展大會上，法國法吉泰工程技術（上海）、英國勞氏船級社等企業簽約入駐該中心。靖江依托金融商務中心打造港航貿中心，將為港航上下游企業提供便捷高效的綜合服務。

作為長江北岸首個縣級億噸港，靖江港年吞吐量保持10%以上增速，2023年躋身全國二十強。68個萬噸級以上泊位（含4個10萬噸級）構成立體港口群。近年來，靖江港先后集聚中鐵建、中信特鋼、中建材等一批實力雄厚的行業龍頭，形成了央企、國企、優質民企協同開發的格局。

繼3月巴拿馬籍外輪“ACEWIN”首靠后，5月7日晚，239.99米長的“大力水手”輪攜6.77萬噸冶金煤穩穩停靠在深國際靖江港2號泊位，不僅刷新該碼頭自開港以來“最長靠泊船型”“最大接卸噸位”雙紀錄，也標志著碼頭接卸大型船舶能力邁上新臺階。

作為江蘇省“十四五”重點水運工程，總投資22.8億元的深國際靖江港于去年正式開港運營，擁有2個10萬噸級長江干線碼頭。深國際江蘇興旺物流有限公司副總經理梁濤說，這兩次外輪靠泊有利于促進港口貨種結構從單一內貿散貨向“國際大宗散貨”雙輪驅動升級。

硬件能級的提升離不開航道網絡的完善。4月22日，泰州港靖江港區八圩作業區專用航道航標設置完成，這條總長6.2公里的黃金水道，將打通江蘇江陰—靖江工業園區碼頭企業“近岸難靠港”的梗阻，為港口運行和企業高質量發展注入新動能。

靖江大明長江碼頭則以“大件物流”實現綜合服務能力再升級：依托4萬噸級泊位和1200噸桅桿式起重機的硬件優勢，構建起“裝卸—倉儲—轉運”全鏈條服務體系。大明長江碼頭相關負責人說，碼頭正深度融入長三角港口群協同網絡，推出包含多式聯運、保稅倉儲、供應鏈金融在內的一體化物流解決方案，為區域先進制造業升級提供更強勁的物流支撐。

泰州海事局局長周文斌認為，靖江近年來在港口樞紐能級提升、港航支持保障體系提檔、港產城融合發展提質等方面持續發力，成為長江中下游發展最快的港口之一，“大船大港大樞紐”的特色優勢持續凸顯。

如今，靖江正統籌推進“港產城”“港航貿”一體發展，著力打造東西雙向開放、陸海內外聯動重要節點。靖江市委書記、市長申強表示，航線拓展上，將加強與大型貿易商、國際貿易港的業務合作；航運服務鏈條上，加快構建“物流樞紐+產業集群”協同發展模式，打造深海深藍裝備出海基地、長三角航空航天裝備出海基地、高技術集成化裝備出海基地。同時，大力推進跨江公鐵橋隧工程，進一步形成長江黃金水道、國際大港和6個跨江通道交叉疊加的新格局。