“靖江船隊”乘風(fēng)破浪駛向新藍(lán)海

“十四五”期間

靖江船舶海工產(chǎn)業(yè)

以硬核實(shí)力交出一份

亮眼的“深海深藍(lán)答卷”

　　在江蘇新時代造船有限公司，總投資101.5億元的“新能源船舶智造項(xiàng)目”建設(shè)正酣。目前，智能化分段車間、材料加工中心等主體廠房已建成試產(chǎn)，新建船塢、涂裝房加速推進(jìn)，1000噸的龍門吊已經(jīng)建成并開始調(diào)試，1600噸的龍門吊正在組裝，預(yù)計2026年上半年一期工程全面竣工投產(chǎn)，屆時將新增就業(yè)8000人，年增產(chǎn)值超100億元。

作為全國“制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)”，新時代造船“十四五”期間預(yù)計交付各類船舶141艘、總載重噸達(dá)1834.32萬噸，其中蘇伊士型油船長期占據(jù)全球市場占有率第一的位置。企業(yè)還持續(xù)拓展高端船型，成功研發(fā)LNG雙燃料動力船舶，現(xiàn)已覆蓋油船、散貨船、集裝箱船等三大主流船型。

揚(yáng)子江船業(yè)同樣閃耀

截至今年三季度末，揚(yáng)子江船業(yè)手持訂單總量達(dá)245艘，總價值228.3億美元，交船期已排至2030年，訂單船型覆蓋集裝箱船、散貨船、液化氣船及油船等全品類。“‘十四五’期間，揚(yáng)子江船業(yè)基本上保持了年均交船65艘的生產(chǎn)節(jié)奏。”江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理周科偉介紹，五年來，集團(tuán)已累計交船318艘，營業(yè)收入1400億元，利潤總額達(dá)到258億元。

　　龍頭企業(yè)的強(qiáng)勢領(lǐng)跑，激活了靖江船舶海工產(chǎn)業(yè)鏈的“乘數(shù)效應(yīng)”。作為“通泰揚(yáng)海工裝備和高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)集群”的核心板塊，靖江已聚集208家船舶制造及相關(guān)配套企業(yè)，形成全國規(guī)模最大、配套最完善的民營造船基地，從船用柴油機(jī)、舵軸到電機(jī)、鍋爐，上千個配套品種實(shí)現(xiàn)本地協(xié)同供應(yīng)，產(chǎn)業(yè)鏈韌性持續(xù)增強(qiáng)。

　　江蘇廣通船用閥門有限公司從2006年起步至今，已攻克數(shù)千種船用閥門的生產(chǎn)技術(shù)，上個月剛完成一批定制化非標(biāo)閥門交付。企業(yè)目前已與揚(yáng)子江船業(yè)、舟山長宏、澄西船廠等大型造船企業(yè)成為長期合作伙伴。今年1~10月份，企業(yè)開票銷售達(dá)1.6億元。明年5月新廠區(qū)投用后，全新生產(chǎn)線將聚焦高端精密產(chǎn)品，年產(chǎn)值預(yù)計將提升到2.5億元至3億元。“我們每年將銷售收入的10%用于新技術(shù)開發(fā)，基本保持每年有兩個發(fā)明專利。”廣通船用閥門總經(jīng)理陳燕告訴發(fā)布君。

　　走進(jìn)亞星錨鏈的生產(chǎn)車間，一條條高強(qiáng)度船用錨鏈正在精準(zhǔn)鍛造，為各類型高科技船舶、多個國家重點(diǎn)海洋工程提供核心零部件支撐；多凱動力專注于船用發(fā)動機(jī)及動力系統(tǒng)研發(fā)，讓世界造船擁有更多來自靖江的“綠色心臟”……靖江錨定深海深藍(lán)產(chǎn)業(yè)，深入推進(jìn)船舶產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈，集群發(fā)展能力顯著增強(qiáng)。

“十五五”期間

靖江將推動船企

進(jìn)一步提高自主研發(fā)能力

優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

向綠色化、智能化、深海化躍升

全力打造世界級現(xiàn)代化

“深海深藍(lán)”產(chǎn)業(yè)集群