泰州：江陰靖江長江隧道主體結(jié)構(gòu)完工 七名院士集體打Call

11月29日，錢七虎、陳湘生、李術(shù)才、劉加平、何川、汪雙杰、肖明清七位中國工程院院士齊聚南京，參加江陰靖江長江隧道江底對接技術(shù)總結(jié)與成果交流會。會議宣布，江陰靖江長江隧道江底對接段正式完工，這標(biāo)志著隧道主體結(jié)構(gòu)全部完成。

江陰靖江長江隧道盾構(gòu)段全長4937米，開挖直徑達16.09米，承受最大水壓0.82兆帕，是當(dāng)時國內(nèi)在建直徑最大、承受水壓最高的公路盾構(gòu)隧道。對接段位于高水壓、強滲透軟土地層之中，是一項風(fēng)險極高、極為復(fù)雜的綜合性工程，國內(nèi)外尚無實施標(biāo)準(zhǔn)和可借鑒工程案例。項目團隊通過自主研發(fā)相向掘進可視化系統(tǒng)，及時調(diào)整推進速度、方向等參數(shù)，實現(xiàn)了水平偏差0毫米、垂直偏差2毫米的高精度對接，并通過創(chuàng)新非對稱異步凍結(jié)方案，歷經(jīng)363次高精度鉆孔取芯，確保凍結(jié)效果達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。隨著對接段開挖支護及主驅(qū)動翻身完成，最終于11月29日實現(xiàn)了江底對接段全部完工。

中國工程院院士陳湘生說：“它是一個系統(tǒng)性的成功，不是某一項技術(shù)的成功，管理、責(zé)任，技術(shù)以及在現(xiàn)場施工每一個環(huán)節(jié)，所以我認(rèn)為這個工程的成功不僅僅是工程本身，而在于我們國家一個新的模式，就是重大工程遇到困難，用國家力量，國家的意志來共同解決問題。”

江陰靖江長江隧道江底對接技術(shù)總結(jié)與成果交流會上，多位中國工程院院士發(fā)表講話，并作專題報告。此次對接工程，為行業(yè)提供了一整套可復(fù)制、可推廣的復(fù)雜地層跨江越海隧道建設(shè)范本，對推動國內(nèi)外大深度、大斷面、長距離盾構(gòu)隧道技術(shù)發(fā)展，以及未來規(guī)劃中的跨江越海超級工程建設(shè)，儲備了關(guān)鍵的技術(shù)成果與實踐經(jīng)驗。

中國工程院院士錢七虎說：“江陰靖江長江隧道水下對接成功，是中國隧道發(fā)展史上，從盾構(gòu)大國到盾構(gòu)強國的標(biāo)志，是發(fā)展上重要的里程碑。”

江陰靖江長江隧道項目是國務(wù)院發(fā)布的長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃的重點項目之一，全線按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80公里，建成后，將有效增強長江干線過江通道通行能力，預(yù)計明年上半年具備通車條件。