鹽宜高鐵長江隧道最新進展來了

　　鹽宜高鐵長江隧道是全線控制性工程，由南京鐵路樞紐工程建設指揮部建設管理、中鐵十四局承建。隧道北連靖江，南接江陰，全長8130米，采用單洞雙線設計，設計時速250公里。隧道由盾構段和明挖段組成，其中盾構段長6710米，將采用一臺開挖直徑達14.33米的復合式泥水平衡盾構機由北向南穿越長江航道；明挖段長1420米，包括江北、江南明挖段及始發井、接收井。本次啟動的盾構始發井線路總長24米，為地下三層箱型框架結構。

　　“隧道位于長江下游沖積平原，沿線地勢平坦、河網密布。始發井基坑范圍內又以礫石、粗砂、細砂及粉砂層為主，結構松散、導水性強。另外，這片區域地下水量豐富、滲透力大，基坑降水和防滲控漏都面臨較大挑戰，對工程安全提出極高要求。”鹽宜鐵路站前施工07標段項目工區經理陳顯昆告訴發布君，為確保施工安全，建設團隊聚焦始發井逆作多卡模板支架體系與基坑降水兩大關鍵技術，多次組織專項論證，對關鍵參數、工藝標準及風險防控要點進行深入研判，系統梳理施工全過程重難點，建立動態風險清單，并針對模板穩定性控制、逆作法接縫防滲等核心難題定制專項方案。

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