“虹”起兩岸 “橋”見未來

千古百業興，先行在交通。

2025年9月9日，常泰長江大橋通車。通車前一天，記者探訪離大橋最近的江北村子公殿村，看民心沸騰，訪民心期許。春節過后，記者再次來到大橋之北，探訪離大橋最近的江北重鎮泰興市虹橋鎮，看開局起勢，訪兩岸融合。兩次探訪時隔5個多月，虹橋的“熱力”絲毫不減。

始于橋，又不止于“橋”。去年泰州市委全會強調“支持常泰跨江融合發展先導區建設”，今年泰州市政府工作報告要求“推進泰興-新北跨江融合發展”。站在跨江融合的最前沿，虹橋正在經歷怎樣的時勢之變、發展之變？

破局：招商引資進階與蛻變

2月26日，泰興虹橋工業園區召開動員部署會，一場項目招引與建設的攻堅之戰全面打響——

走進新華昌項目工地，只見一派熱火朝天景象，1200人現場施工，主體封頂、設備進場、機器調試……每一道工序環環相扣。“春節期間，我們搶工序、趕進度，總體上工人不放假、施工不停歇，咬定3月份工程竣工的目標緊張快干、大干快上。”項目負責人向俊介紹。

全球集裝箱制造業排名第三、入列省重大項目、50億元總投資，新華昌的集裝箱撬動的將是千億級產業生態。“拿地即開工”、“項目建設跑出‘虹橋速度’”，虹橋工業園對新華昌項目更是細心“呵護”，全天候跟蹤、全周期服務。

袁遠，虹橋工業園區管委會副主任，是負責常州片區的招商專員，全程參與了新華昌項目的招商洽談。“這個項目落地，得益于常泰長江大橋通車，得益于虹橋優越的區位優勢與良好的沿江產業空間。”他說，項目達產后，可形成45萬臺集裝箱年產能、70億元年開票，特別是項目引入同行業唯一的自動化智能化生產線，集裝箱制造實現數字化管控，技術指標躋身全球第一梯隊。

在虹橋工業園區，袁遠還向我們展示了一張最新航拍圖，在大橋及引橋以南區域，一塊塊方格狀廠區相連，廠房錯落、工地密布。“這塊區域1600多畝地，已經全部被項目填滿了。”袁遠說。

在他的帶領下，記者走訪了園區的虹潤路，所到之處皆是熱氣騰騰，已投產的正在趕訂單、催發貨，即將竣工的正在調設備、忙招工。

2公里長的道路兩側“擠”了20家企業，投資主體大多來自蘇南，比如蘇州的古德福汽車零部件、無錫的申根能源、常州的美輕新材料、鎮江的垶博科技公司等。

記者與袁遠邊走邊聊。“過去大橋未建時，園區招商引資的確很難，敲門沒人應、聯絡人掛電話是常有的事。”袁遠說，現在大橋通車，每天都有來虹橋考察洽談的蘇南客商，敲門招商已成過去，拜托電話多了、也勤了，“現在我們難的不是項目信息，難的是選好項目、選準項目，近兩年我們還否掉了不適合園區產業規劃的3個10億元級大項目。”

開局：產業動能轉換迎來質變

時與勢之變，因一座橋。“下了大橋就到”，如今是蘇南客商對虹橋的第一印象。

“長江已不是天塹，時空的改變，不僅拉近了心理距離，更是兩岸產業格局的一場變革。”虹橋工業園區黨工委副書記、虹橋鎮鎮長王進軍說，招商引資打法正加速煥新，虹橋已從“廣撒網”轉向“釣大魚”，項目數量、體量、質量“三量齊升”，產業新舊動能轉換正在迎來質變。

思維決定高度，開局決定全局。

在王進軍的案頭，擺放著一份全要素大走訪責任清單、一份節后項目開工活動預案，目的是摸清家底、拼搶開局。

園區虹創路東延工程，是影響節后項目開工的關鍵節點。記者在現場看到，工程已基本完工，路長2.28公里，去年7月開工，估算投資5000多萬元。

“這條路的兩側，將是近期園區項目開工的熱點地塊。目前，我們已經排定了擬開工的11個重大項目，每個項目投資均在5億元以上。”虹橋工業園區管委會副主任孫帥透露，這11個項目的項目保證金已經到位，客商們也是急等著開工。

據介紹，11個項目陸續開工后，虹橋將實現“開工即達標”，有望提前完成市交新開工項目全年目標任務。

記者看到，在開工項目計劃表上，這11個項目涵蓋工程裝備、AI視覺智能物聯網、汽車輕量化關鍵零部件及智能倉儲物流等領域，投資主體既有上市公司，也有行業領軍企業、隱形冠軍。

總投資10億元的大型模塊化工程裝備生產項目，由辰信重工（江蘇）有限公司投資，用地128畝，建筑面積超6萬平方米，將形成年產7000臺套的裝備供給能力，其規模效應不僅會鞏固企業市場地位，也會帶動區域重大裝備產業鏈的集聚與發展。

去年12月，江蘇錫華新能源科技股份有限公司在上交所主板上市。“上市后，錫華將戰略眼光投向了虹橋，計劃投資20億元在虹橋建設深海風力發電智能成套裝備研發制造項目。”錫華項目專班服務員周榮介紹，項目達產后可年產風力發電智能成套裝備3000臺套，在戰略性新興產業領域占有重要地位。

入局：“這里是‘北虹橋’”

打開高德地圖，放大虹橋鎮區域，七圩老街因為人流量大、活動密集而被標注為“熱點區域”。

“成為‘熱點’，既有本地人活動，也有蘇南人流、車流、物流的加持。”虹橋工業園區黨工委書記、虹橋鎮黨委書記肖強華說，站在“大橋經濟”最前沿，虹橋將努力建好跨江融合發展先導區，真正將人流、車流、物流及其附加的資金流、信息流“流量”變現為區域發展的現實“增量”，加快建設跨江融合橋頭堡、打造泰興沿江板塊增長極。

去年11月，泰興虹橋工業園區管委會與常州濱江經濟開發區管委會簽署備忘錄，雙方攜手推動跨江深度合作。

根據備忘錄，雙方將在港口物流協同、產業協同發展、文旅融合共建、交通服務優化四個方面開展戰略合作，深化區域資源互補與協同聯動，共同打造要素集聚“洼地”、產業崛起“高地”。

融入蘇南，虹橋目前已完成常泰跨江融合先導區規劃方案設計，以總體規劃490畝地塊加速承載蘇南產業外溢，全力建設智造新領地、產業全能港。

“這里是‘北虹橋’”！在常泰長江大橋北端，虹橋已架起這塊醒目的標牌，這是虹橋人全面融入上海的全新設想。王進軍告訴記者，該鎮將拓寬視野、尋求契機，深化與上海虹橋的戰略合作，以一流的營商環境、良好的產業生態與上海虹橋形成南北呼應，共推區域融合發展。

因為大橋，虹橋已成上海及蘇南項目落戶的“飛地”。根據初步統計，“十四五”期間虹橋工業園區先后落戶總投資10億元以上項目11個，包括總投資50億元的新華昌、20億元的神龍等；累計新開工、新竣工億元以上項目95個、73個，其中5億元以上項目分別達35個、20個，這些5億元以上項目的90%，為上海及蘇南企業投資，總規模超150億元，融入上海、融入蘇南在虹橋已落筆起勢。

根據目標，虹橋今年將以發展新質生產力為引領，全力做強產業支柱、做大產業增量、做優產業生態，深化與上海奉城工業園區、常州濱江經濟開發區合作，推動更多優質項目、關鍵技術向虹橋流動。同時，放大“以商引商”效應，全年力爭招引億元以上項目32個以上，其中5億元以上項目14個，力爭百億級重特大項目實現新突破。