滿弓勁發不負春光，張靖皋長江大橋建設“馬力全開”

春潮涌動，干勁十足。3月10日，在張靖皋長江大橋馬洲島建設現場，機械轟鳴、吊臂起落，奏響了大干快上的“春之序曲”。作為連接南北航道橋的關鍵樞紐，項目中引橋節段梁建設取得突破性進展：目前建設進度已達50%，正向著6月30日實現左幅全線貫通的目標全速邁進。

張靖皋長江大橋全長約29.8公里。其中，位于馬洲島的中引橋全長2032米，墩高約60米，是整個大橋施工難度大、工期緊的關鍵區段。據施工現場最新數據，中引橋下部結構施工已接近尾聲。357根鉆孔樁已全部完工，承臺和墩身施工均已完成90%以上。目前，工程重心已全面轉入上部結構——節段梁的架設施工。

“為了把工期往前趕，我們正月初六就全面復工了。”中鐵大橋局集團張靖皋長江大橋中引橋節段梁工區經理王成穆介紹，當前中引橋節段梁采用“左右兩幅同步、雙向架橋機同時作業”的施工方案，效率大幅提升。

據悉，中引橋節段梁共61跨，分為左右兩幅。目前，兩臺架橋機正開足馬力，對預制節段梁進行精準拼接。按照計劃，今年6月30日，中引橋將率先實現左幅貫通，屆時將成功銜接南航道橋北主塔，為后續全線施工奠定堅實基礎。

張靖皋長江大橋預計2028年建成通車。建成后將連接起江蘇省中南部張家港、靖江、如皋三座重要城市，并以此為支點，為深化區域合作與跨江融合發揮作用。