擁抱黃金水岸，打造港口物流經濟圈

　　（記者 周冰）港口是水陸運輸的樞紐，是連接國內市場與國外市場的節點，在現代物流中占據了舉足輕重的地位。近年來，我市堅持“以港興市”戰略，加快推進港口建設步伐，不斷完善港口物流體系，著力優化發展環境，有力促進了港口物流業發展。

港口物流發展迅猛，服務園區作用明顯

　　經過一年多時間的緊張施工，日前，位于經濟開發區的金燕公司碼頭項目水工部分完成施工，即將進入上部構造施工階段，預計到今年底，整個項目全部建成并投入運行。金燕倉儲液體化工碼頭專業從事一般化學品和危化品倉儲、管道輸送等物流業務，總投資3.16億元，建設2個3萬噸級和2個1000噸級液體化工泊位，碼頭年設計吞吐能力195萬噸。項目建成后，在滿足自身物流倉儲服務配套的同時，將為經濟開發區南區盛泰公司、凌飛公司等企業提供倉儲物流服務。

　　結合國務院《物流業中長期發展規劃（2014-2020）》和產業現狀，經濟開發區修編完善了沿江港口、物流發展規劃。今年重點實施總投資12億元的開發區南片濱江碼頭群、總投資5億元的東夾江整體開發等重點服務業項目。同時加大對低效利用岸線的清理及騰退力度，整合長江岸線1公里。依托港口岸線資源整合，加快集聚戰略儲備、流通加工等項目；招引國際知名港口物流企業，推動專業倉儲物流與臨港工業良性互動，確保今年引進億元以上服務業項目5個，完成港口、倉儲物流等產業投資10億元，物流服務業稅收力爭突破1億元。

港口物流業具備“奔跑”條件，經濟貢獻度逐步提高

　　經濟開發區依托港口物流打造項目建設升級版，正成為全市港口物流業發展的一個縮影。

　　近年來，通過編制《泰州港區總體規劃》（泰興部分）、《泰興市沿江一體化開發總體規劃》、《泰興港區總體規劃》以及《天星洲及臨港產業發展區控制性詳規》，我市突出區域集中、開發集約、產業集聚，明確了臨港產業區功能定位，合理界定了化工區、非化工區和港口物流區范圍，細分了沿江產業、港口、城鎮發展布局，為港口物流業發展奠定了堅實基礎。針對沿江可利用岸線資源較為緊缺，岸線緊缺與港口建設之間的矛盾日益凸顯的局面，不斷整合岸線資源，重點實施東夾江整體開發一期工程、如泰運河內港池工程等項目。

　　隨著一系列基礎設施的實施，我市沿江地區港口物流發展已初具規模。目前，泰興港區已建成碼頭泊位13個，總設計通過能力1120萬噸。2014年，港區沿江碼頭完成貨物吞吐量2815萬噸，同比增長36.6%。總投資86億元的天星洲港口物流園項目被列為2013年省重大項目投資計劃；蘇中沿江化工物流園已進駐物流、倉儲企業20多家，擁有各類產品倉儲總容量近500萬方，2010年被省發改委、省經信委批準為省級服務業集聚區、省級重點物流基地；聯成物流項目總投資2億元，12萬方儲罐及碼頭基礎設施建設已通過驗收并正式營運；虹橋生產資料物流園總規劃面積2000畝，2014年被省經信委評為省級物流基地。在建項目3個，其中，宏錦物流計劃總投資10億元，已完成聚沙近1000畝，開挖拓寬航道、石駁墻1000米，建成4個3000噸泊位，完成投資3.5億元。海誠物流項目總投資1.1億元，目前已經竣工運營。這些港口物流項目的陸續建成投運，將成為我市經濟社會發展新的增長點。

搶抓新機遇，打造黃金水道“增長極”

　　在新的歷史條件下，我市港口物流業發展面臨著前所未有的機遇：在全球新興產業和低碳經濟加快發展，我國加快實施轉變經濟發展方式、擴大內需等政策的大背景下，市委、市政府高度重視港口物流業發展，于2013年制定下發了《關于加快我市沿江發展的五年推進計劃（2013-2017）》，對我市港口物流業發展作出明確部署。去年8月，專題召開市委常委（擴大）會議，研究沿江港口整體規劃建設方案及有關項目建設情況，要求進一步加快沿江港口建設，推動港口物流業發展。

　　如今，建設泰興港區，打造港口物流新產業已不再是一個口號，而成為了港產城聯動，實現融合發展的迫切需要。

　　在港口基礎設施建設上，我市將編排重大交通基礎設施建設時間表，做好基礎設施建設融資計劃和安排，并按產業落地項目及時推進周邊土地平整與道路建設。鼓勵沿江港口經營人通過加固改造、改擴建等措施提升碼頭等級，推動碼頭公用化，充分挖掘現有港口碼頭潛力。加快沿江地區岸線資源整合，推進占用岸線的小碼頭、小企業關停搬遷工作，為港口物流發展騰出寶貴的倉儲用地。提高擬建碼頭的報批、建設速度，積極向國家、省爭取財政資金用于港口基礎設施建設。加快天星洲綜合整治工程、疏港公路、天星洲大橋建設進度。

　　依托沿江優勢，以原有化工產業為基礎，加強產業鏈延伸和資源綜合利用，延長化工產業鏈條，推動氯堿、油脂等產業向精細化工、化工新材料、終端化工消費品領域拓展，構建化工循環利用產業鏈和資源化利用體系，打造化工產業集群。加強與泰州醫藥高新技術產業開發區合作與分工，依托現有醫藥化工產業基礎和優勢，進一步提升醫藥中間體和高端原料藥規模化生產能力和檔次。同時，適應國際造船新標準和我國大力發展海運業、長江12.5米深水航道建設的戰略機遇，以現有船舶制造企業為基礎，增強企業創新驅動發展動力，推進企業兼并重組，淘汰落后產能，重點發展江海聯運船舶、化學品船等船舶以及海洋運輸、海洋工程平臺等海工裝備，配套發展船用電機、甲板機械、艙室機械和相關零部件制造，著力打造以鑫福船廠為龍頭，多家大型船舶制造企業為支撐的修造船產業群。結合新一輪沿江一體化發展，加快引進國際、國內先進裝備制造企業，促使裝備制造企業向天星洲后方臨港產業發展區集聚。