1932年7月30日，第十屆奧運會在美國洛杉磯舉行，在海上顛簸了整整22天的短跑選手劉長春站到男子100米賽道上，沒有訓練場、暈船嚴重，狀態大打折扣的劉長春無緣決賽，但作為中國第一位參加奧運會比賽的運動員，他已經用10秒7的成績為“中國速度”按下啟動鍵。2021年8月1日中國飛人蘇炳添以9秒83的成績在男子100米半決賽中打破亞洲紀錄，并在決賽中以9秒98的成績位列第六名。0.87秒，中國田徑從孑然一身到驚艷世界；89年，“中國速度”從摸石過河到一騎絕塵，它的魅力不止于此。

　　有一種奇跡，它名字叫做“中國速度”。2000年到2016年，中國僅用了16年就躍居為世界第二大經濟體；北京三元橋“換梁療傷”從工程啟動到結束，整體置換工作僅僅持續了43小時；湖南長沙“奇跡之樓”高達57層，在短短19天的時間內建成……正是因為近年來的一系列大規模基建建設和超級工程，我國獲得了“基建狂魔”的稱號。在“中國速度”的加持下，張家界大峽谷玻璃橋、百龍天梯、AST工程“中國天眼”陸續建成，每一項都是世界上獨一無二的工程，這就是“中國速度”創造的奇跡，就像大家所堅信的那樣：如果奇跡有顏色，那一定是中國紅！經過世代傳承、沉淀、深化和揚棄，深深地嵌入了中國人的靈魂。

　　有一種超越，它的名字叫做“中國速度”。2017年9月，“復興號”動車組在京滬高鐵實現350公里時速運營，比此前世界上運行最快的法國TGV高鐵還快，復興號”動車組完全是中國自主設計和制造的，最高時速可達400公里。從蒸汽機車到內燃機車再到電力機車，從普速列車到和諧號再到復興號，我國鐵路實現了從“追趕者”到“領跑者”的巨大跨越。“純中國血統”的復興號動車組更是成為中國的“金名片”，它的成功研制生產，標志著鐵路成套技術裝備特別是高速動車組已經走在世界先進前列，引領“中國速度”，將中國鐵路人不畏艱難、勇于實踐的奮斗精神展現得淋漓盡致。

　　有一種大愛，它的名字叫做“中國速度”。“這是救命工程，早一分鐘建成醫院，就能早一分鐘挽救生命！”2020年初，為了打贏湖北保衛戰、武漢保衛戰，約4萬名建設者從八方趕來，并肩奮戰，搶建火神山和雷神山醫院。他們日夜鏖戰，與病毒競速，在24小時“云監工”的注視下，火神山醫院、雷神山醫院用了10天時間拔地而起——這是與疫情賽跑的“中國速度”。而就在前不久，江蘇無錫成功速建“火眼”實驗室， 3天即可完成800萬人的核酸檢測，為抗擊疫情作出了極大貢獻。時光荏苒，“中國速度”在不斷地進步、發展，它以不同的方式穿插在人們的生活中，但其中對人民群眾滿滿的關懷始終不變。