近期，北京、上海等地的地鐵線增設了“冷暖車廂”，車廂兩端為弱冷區，中間為強冷區，兩種車廂溫差在2攝氏度左右。乘客盛贊服務貼心、細心、用心，網友評論說，不但節約了能源，也照顧到了不同群體。當今社會，大眾化、一刀切的粗放式運維管理模式逐漸退出歷史舞臺，個性化、差異化的需求不斷得到滿足，也給了基層工作一些啟發。 要掌握好基層服務的“底層資源”。從大眾化到多元化，是一步不小的跨越，首先要解決“眾口難調”的問題。基層服務要為群眾提供選項豐富的“菜單”，必須先豐富服務資源，就像市場經濟，要“不斷解放和發展社會生產力”，“全都有”才能“全都要”。其次，基層服務考驗的還有基層服務人員的資源利用水平，要吃透政策，要錘煉能力，提高資源利用率。最后，要合理規劃服務，服務過多，走形式，搞“面子工程”，是對資源的浪費；服務的不平等會變味成開設特權，正如“殘疾人通道”體現的是對特殊群體的關懷，若是“VIP通道”則是對風氣的破壞。 要研究好基層服務的“前期功課”。車廂冷暖空間配比、強弱冷區人數平衡、溫度設置、客流人數、車門開關，小小的車廂背后少不了前期詳細的調研評估。習近平總書記一直以來都高度重視調研、親自躬行調研，講究科學調研、高效調研，他強調：“調查研究是謀事之基、成事之道。沒有調查，就沒有發言權，更沒有決策權。”基層服務要科學高效，免不了調查研究。“治政之要在于安民，安民之道在于察其疾苦。”只有到做好調研，知民情、懂民需，才能解民憂、暖民心，做好基層服務的精準對接。 要把握好基層服務的“四個維度”。一是“力度”，多一些真抓實干，少一些虛假浮夸。力戒形式化、踢皮球，“馬上就辦，辦就辦好”，讓群眾“最多跑一次”；二是“溫度”，多一些人文關懷，少一些簡單粗暴。暢通溝通渠道，拉近干群關系，讓群眾能時刻感受到基層服務的溫暖；三是“準度”，多一些個性服務，少一些死板流程。構建優質高效的服務環境，打通服務群眾“最后一公里”；四是“尺度”，多一些大局意識，少一些本位主義。把準公共利益的標尺，把集體和群眾的利益排在前面 ，方能真正彰顯為人民服務的基層情懷。
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