（圖片來源：人民網微博） 近日，國務院辦公廳印發《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），提出到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系。充電樁建到哪里，新能源汽車才能開到哪里，充電基礎設施建設一頭關乎經濟高質量發展，一頭關乎普通群眾出行，是名副其實的“關鍵小事”。織密織牢充電網，才能讓新能源車在神州大地無“油”無慮、自由馳騁。 作為全球最大的新能源汽車生產國、消費國和出口國，近年來，我國充電基礎設施高速發展，已建成世界上數量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系，但充電設施種類分布并不均衡，且目前已建數量仍難以滿足高速增長的需求量。數據顯示，截至2022年底，我國新能源汽車保有量約1310萬輛，而全國充電基礎設施約為520萬臺，其中公共充電基礎設施數量在180萬臺左右，而高速公路充電基礎設施保有量為1.8萬臺，僅占我國公共充電基礎設施保有量的0.8%。可以看到，目前充電樁的建設速度還遠比不上新能源汽車的發展速度，仍存在布局不夠完善、結構不夠合理、服務不夠均衡、運營不夠規范等問題。“充電難”問題成為新能源車產業發展的最大掣肘。 要讓新能源汽車產業駛上“快車道”，充電樁這一“糧草”必須先行。《指導意見》的及時出臺，正是瞄準新能源車主的“充電焦慮”和續航痛點，積極按照科學布局、適度超前、創新融合、安全便捷的基本原則，建設高質量充電基礎設施體系，切實為群眾解難題，滿足群眾多樣化、高品質出行服務需求，更好地支撐新能源汽車產業發展，助力推進交通運輸綠色低碳轉型與現代化基礎設施體系建設。 當然，化解“充電難”問題，不僅要實現“有樁用”，更要“用得好”。“從引導社會資本參與建設運營”到“加強行業規范管理”；“從打造車、樁、網智慧融合創新平臺”到“推廣普及機械式、立體式、移動式停車充電一體化設施”……此次《指導意見》不僅明確我國充電基礎設施網絡布局和重點區域建設重點，還重點圍繞提升運營服務水平、加強科技創新引領等方面提出明確任務。在政府“有形的手”和市場“無形的手”聯合下，通過管理創新、技術創新和模式創新的共同驅動，讓充電樁建設邁入“高質量”發展階段，真正實現“處處有”“充電快”“服務優”。 發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。而充電樁是必不可少的基礎設施，更是新能源汽車產業能否持續快速發展的關鍵所在。加快構建高質量充電基礎設施體系，織密織牢充電網，從根本上解決能源供給難題，打消車主“里程焦慮”的后顧之憂，才能讓“綠色、智能、安全”的新能源車無“油”無慮、自由馳騁。 |
