4月27日《泰州日報》載：泰興謀求彎道超越。今年一季度，該市大部分經濟指標好于全省平均水平，實現地區生產總值78.6億元，同比增長12.9％，完成財政一般預算收入3.95億元，同比增長11.5％。 面對百年罕見的國際金融危機的影響，是遇難而退，坐等經濟形勢好轉，還是臨危不懼，迎難而上，利用“彎道”，大膽超越，泰興市毅然決然地選擇了后者。該市一季度經濟發展的良好態勢說明，危機并不可怕，只要有足夠的膽識和謀略，善于把握時機，經濟“彎道”期，即可成為“趕超”的機遇期。 危機把經濟逼入彎道，這自然不是什么好事，但凡事都要辯證地看，歷史性挑戰總是伴隨著歷史性機遇。我們通常所說的抓住機遇，不僅僅一味謀求搭順風船，挑戰本身也是一種機遇。俗話說，人是逼出來的。逼是壓力，也是動力。有了壓力，才有噴泉奔涌飛濺的壯麗景觀；有了動力，才有炮彈出膛呼嘯云天的赫赫神威。試想：如果沒有糧食短缺，會發生如此快的水稻雜交技術革命嗎？沒有能源危機，會如此迫切地去推進結構升級和節能減排嗎？沒有交通運輸的緊張，會有過去10年高速公路的大發展嗎？ 事物的發展是前進性和曲折性的統一。一味追求高潮的連續，幻想走直路，結果總是碰壁。當今主要經濟強國，如美國、日本、韓國等，無不具有彎道超越的不凡經歷。譬如二戰后的日本，原本經濟技術并不發達，由于斷然實施了體制改革、強化人才培養等舉措，從而成功實現了彎道超越。 彎道超越有風險，更有勝算。有專家分析，當前正是謀求彎道超越的最佳時機。一方面，受國際金融危機的影響，全國絕大部分地區都不得不放慢經濟增速；另一方面，由于要素成本的全面上漲和人民幣的升值，東南沿海地區正處于“脫胎換骨”的經濟轉型升級時期，其增長速度不可能像經濟高潮期那么快，在這種低速增長的彎道時期，我們施展拳腳，謀求彎道超越更有條件，更具可能。因為整個經濟增速放慢了，只要加速較早，并能保持較高的增長速度，不僅有可能趕超實力相當的競爭對手，而且也能大大縮短與蘇南等經濟發達地區的差距。反之，磨磨蹭蹭，不思進取，必然會錯失發展趕超的時機。正是基于這樣的認識，泰興市面對國際金融危機的影響，咬定青山不放松，更加注重用跨越發展的理念、思路和措施統一思想，為扎實“打牢蘇中第一方陣，追趕蘇南第二方陣，學趕蘇南第一方陣”而謀求彎道超越。 萬事謀為先，謀定而后動。謀求彎道超越，要牢牢把握科學發展觀這個方向盤和指路燈。要強化超越意識，提升對經濟的駕馭能力。保證既不“撞車”違規操作，又不“剎車”等待觀望，更不“誤車”坐失良機。作為彎道超越的策劃者、組織者和參與者，尤其需要具有“三知三識”的能力和本領。一是知輕識重———能對國際國內兩種形勢、兩個市場的變化作出正確的分析和評判；既舉重若輕，又舉輕若重，揚長避短，趨利避害；二是知是識非———對實現彎道超越必須熟悉的地形地貌、路基路況、險段險情等都了然于胸，對“超車”的路線和速度計算精確，對可能遇到的“超車”風險估計充分；三是知人識人———懂得如何調兵遣將，分工布陣，整合資源，懂得由哪些人組成的團隊才是最佳組合，才最具戰斗力，才能贏得彎道超越的全勝。 有句話說，“不是路已到了盡頭，而是已到了轉變的時候了。”又有句話說，“當你為了一個目標而勇往直前的時候，全世界都會為你讓路。”彎道超越的要義，就是危中求機，進而化危為機，實現跨越式發展。行動是思想的最好說明，危機要用行動去化解，奇跡要靠行動去創造。對此，我們應該充滿信心。 |