跨國巨頭為何對一聯公司如此青睞？一聯公司總經理丁中華坦言，主要緣于企業有一顆勇敢的心，敢于放眼全球配置高端物流資源，走高新特發展之路。 本報訊（記者 葉桂華 通訊員余 華 宏 飛 留 軍）泰興一聯物流有限公司日前傳出喜訊，該公司與荷蘭殼牌、美國空氣化工產品公司的物流合作談判進展順利，達成合作意向，將成為這兩大跨國企業在我國的主要物流承運商。 至此，一聯公司已與7家世界500強企業建立了物流合作關系。其余5家公司分別為：美國可口可樂、德國拜耳、荷蘭阿克蘇·諾貝爾、德國巴斯夫、法國阿克瑪。另外，目前一聯公司在手洽談的世界500強企業還有2至3家。 跨國巨頭為何對一聯公司如此青睞？一聯公司總經理丁中華坦言，主要緣于企業有一顆勇敢的心，敢于放眼全球配置高端物流資源，走高新特發展之路。 據了解，一聯公司的前身為泰興市聯運總公司，主要業務是公鐵水聯合運輸，在計劃經濟時期曾經風光一時。跨入市場經濟后，該公司一直處于半倒閉狀態，業務大多以公路運輸為主。2005年，一聯公司徹底完成企業改制，人員全部置換身份，股權實行集中。“此次改制，企業甩掉了包袱，得以輕松‘轉身’。”丁中華介紹說，當年，公司做出一項重大決策，將公司設進上海灘，利用上海這個國際化大平臺“出海攬客”，主動對接世界500強。 2005年7月，一聯公司下設的上海上泰物流有限公司正式成立，公司以危險化學品運輸物流業為突破口，加速向現代物流業轉型。 為了提升自身實力，一聯公司每年都投入近千萬元重金從復旦等名牌大學引進博士、碩士等高層次物流人才，從事高端技術引進、高端市場開發。 危化品運輸危險性大，技術要求高。為此，一聯公司在國內率先推出了特種涂層集裝箱、集裝袋兩項創新技術，成功破解了腐蝕性強、粉末狀危化品的物流運輸難題。 過去，由于氯乙酸腐蝕性強，傳統的物流運輸需要將氯乙酸固化，然后裝進集裝箱，到達目的地后又須還原成液態。該公司開發的特種涂層集裝箱技術，通過在集裝箱內層加裝特種涂層，可以直接運輸液態氯乙酸。PVC、蔗糖等粉末狀物品運輸不方便，該公司推出了綠色環保、可循環利用的集裝袋技術，將粉末狀物品利用機械吸進裝置，吸進與集裝箱同體積的集裝袋，到達目的地后可直接吸出。 “這兩項技術的應用，大大節省了生產企業的生產成本、運輸成本，受到了企業的歡迎。”一聯公司副總經理葉忠明介紹說，目前，該公司已與世界500強阿克蘇·諾貝爾公司、可口可樂公司達成協議，推廣應用這兩項技術。 RSQAS安全管理認證體系是世界知名企業共同制定的安全管理標準，是公認的全球最為苛刻的行業標準。一聯公司決心啃下這塊“硬骨頭”，并對照標準逐一認真改進，購軟件、進設備，邀請專家授課，開展集中培訓，全方位提升企業管理水平和人員業務素質。最終，經過獨立的第三方安全質量評估，該公司于去年9月順利通過外方認證，11大類509個評估點全部合格。這一標準認證的通過，讓一聯公司一舉獲得了進軍世界高端物流行業的通行證，也獲得了與世界500強企業合作的對話權。 到目前為止，一聯公司已成為集普通貨物和危險品貨物的水上航運、陸上汽運、集裝箱運輸、公鐵聯運、國際貨物代理等于一體的多功能綜合性物流企業，業務遍及整個華東地區，可實現“門到門”的現代物流運輸服務。 據統計，一聯公司目前物流貨運場總面積達1.2萬平方米，各類營運車輛總載重達1200噸，擁有上海上泰、國際貨運代理、危險品運輸、集裝箱運輸、儲運、新長鐵路泰興（貨運）站等6家分公司。 |
