河海再度中標(biāo)印尼造陸項(xiàng)目 工程造價(jià)4.8億美元，刷新全省外經(jīng)項(xiàng)目額度

　　2011年，河海集團(tuán)以絕對(duì)的價(jià)格和技術(shù)優(yōu)勢(shì)擊敗諸多世界500強(qiáng)企業(yè)，將印尼圍海造陸項(xiàng)目收入囊中。近日，河海再度中標(biāo)印尼圍海造陸4.8億美元后期工程。從今年開(kāi)始，印尼圍海造陸先期項(xiàng)目將進(jìn)入盈利期，企業(yè)可獲得上億美元的利潤(rùn)，實(shí)力將得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　本報(bào)訊（記者 朱敏麗 特約記者 張建榮 通訊員 張 倫 郭敬峰）近日，江蘇河海集團(tuán)成功競(jìng)標(biāo)印尼KNI2B島圍海造陸項(xiàng)目和唐格朗圍海造陸項(xiàng)目，工程總造價(jià)達(dá)4.8億美元，折合人民幣30億元。繼2011年中標(biāo)印尼3.36億美元的圍海造陸工程后，河海集團(tuán)再次成功拿下該項(xiàng)目后期工程，再度刷新全省外經(jīng)項(xiàng)目額度。

　　據(jù)介紹，印尼是一個(gè)島國(guó)，土地資源一直是制約印尼發(fā)展的一大瓶頸。為此，印尼政府將圍海造陸提升為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。項(xiàng)目位于雅加達(dá)灣內(nèi)，圍海造陸面積相當(dāng)于403個(gè)足球場(chǎng)。從2005年起，印尼政府就啟動(dòng)了圍海造陸全球招標(biāo)程序，經(jīng)過(guò)多輪淘汰，江蘇河海集團(tuán)與比利時(shí)楊德諾公司、韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)、日本三菱集團(tuán)、中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)等世界500強(qiáng)企業(yè)站到了同一平臺(tái)上競(jìng)爭(zhēng)。

　　“這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)，同時(shí)也預(yù)示著企業(yè)發(fā)展到了更高的層次，市場(chǎng)由國(guó)內(nèi)向國(guó)外拓展。”河海集團(tuán)總經(jīng)理俞建國(guó)說(shuō)。

　　上世紀(jì)70、80年代，河海集團(tuán)還是泰興一家小小的挖塘公司，工程業(yè)務(wù)僅僅局限于挖河道、清淤、圩堤加固等方面。近年來(lái)，企業(yè)從單純的工程業(yè)務(wù)中跳出來(lái)，積極培養(yǎng)自己的技術(shù)、業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，建立海泰船舶成套設(shè)備有限公司、河海給排水有限公司等子公司，開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)各類(lèi)工程建設(shè)設(shè)備和裝備。上世紀(jì)末，企業(yè)自主開(kāi)發(fā)出了“袋裝沙圍堰造地”技術(shù)，該技術(shù)徹底顛覆了過(guò)去拋石頭、聚土填埋的傳統(tǒng)圍堰方法，改用袋裝沙圍堰，可以免去開(kāi)采石頭的程序，大大降低造價(jià)成本，縮短工程時(shí)間，獲得國(guó)家專(zhuān)利。

　　憑借這一專(zhuān)利，從上海浦東機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目，到天津?yàn)I海新區(qū)的圍海造陸項(xiàng)目，再到浙江樂(lè)清工程項(xiàng)目，河海集團(tuán)不斷拿下國(guó)內(nèi)重大圍堰工程項(xiàng)目。與此同時(shí)，企業(yè)還開(kāi)發(fā)了袋裝沙長(zhǎng)距離管道輸送水力充填專(zhuān)利技術(shù)，并自行生產(chǎn)大型絞吸式挖泥船、采砂船，鋪排、插板船等多種裝備。

　　豐富的圍堰經(jīng)驗(yàn)，以及先進(jìn)的技術(shù)、材料設(shè)備，讓河海人底氣十足，在重大項(xiàng)目中敢于跟中交、三菱等大企業(yè)“叫板”。俞建國(guó)說(shuō)，在2011年，河海集團(tuán)以絕對(duì)的價(jià)格和技術(shù)優(yōu)勢(shì)擊敗諸多世界500強(qiáng)企業(yè)，將印尼圍海造陸項(xiàng)目收入囊中。

　　2012年初，印尼圍海造陸4.8億美元的后期工程再次全球招標(biāo)。“我們憑借在先期工程中的成功實(shí)踐，毫不費(fèi)勁地拿下了后期項(xiàng)目。”河海集團(tuán)副總經(jīng)理戴峰說(shuō)，經(jīng)過(guò)一年多的施工，印尼圍海造陸3.36億美元先期項(xiàng)目已完成40%。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，企業(yè)克服了地質(zhì)、海況、水文、船舶、機(jī)械、語(yǔ)言、社交等自然、社會(huì)、人文等領(lǐng)域的難題。

　　沙源難覓是工程施工過(guò)程中遇到的最大難題。戴峰告訴記者，企業(yè)自主發(fā)明的“袋裝沙圍堰造地”技術(shù)雖然可以降低造價(jià)，但要求施工附近必須有沙源。然而，河海在印尼施工的海域附近根本找不到合適的沙源，有的沙源不是含沙量低就是含水量高，企業(yè)不得不到更遠(yuǎn)的地方找沙源。這樣一來(lái)，增加了企業(yè)建設(shè)成本。對(duì)此，企業(yè)摸索出了袋裝沙長(zhǎng)距離管道輸送水力充填專(zhuān)利技術(shù)，解決了長(zhǎng)距離挖沙、運(yùn)沙難題。

　　俞建國(guó)說(shuō)，從今年開(kāi)始，印尼圍海造陸3.36億美元的先期項(xiàng)目將進(jìn)入盈利期，預(yù)計(jì)利潤(rùn)將達(dá)到5000萬(wàn)美元，再加上此次4.8億美元的后續(xù)工程，企業(yè)在印尼圍海造陸項(xiàng)目中可獲得上億美元的利潤(rùn)，實(shí)力將得到進(jìn)一步增強(qiáng)。