日前，隨著一重達660余噸的物體平穩地吊升到近百米的高度，并順利通過動載試驗，標志著全球最大塔機XGT15000-600S投入世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋建設。 常泰長江大橋全長10.03公里，位于泰州大橋與江陰大橋之間，跨江連接常州與泰州兩市。其中，主航道橋采用主跨1176米斜拉橋，為在建的世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。跨江大橋分上下兩層，是長江上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路“三位一體”的過江通道，大橋建成后，從我市到常州的車程縮短至半個小時左右，將進一步完善錫常泰都市圈交通路線。建設過程中，面臨項目吊裝構件重、施工高度高、作業跨度大等施工難點。為此，施工單位中鐵大橋局聯合機械制造單位，為常泰長江大橋“量身打造”了這一巨型塔機，其額定起重量600噸，相當于同時吊起400輛小汽車，起升高度達400米，起吊幅度為61米，是目前全球最大水平臂上回轉自升式塔式起重機，可有效解決項目吊裝構件重、施工高度高、作業跨度大等施工難點。 據了解，該塔機擁有雙側六缸同步頂升、四機構雙變幅協同作業、液壓系統閉環平衡泵控等多項世界首創技術，滿足了橋梁建設模塊大型化發展的新需求，助力橋梁施工技術的創新發展。與普通超大型塔機相比，具有四項優勢：“機型超大，高性能”，能將吊重超過300噸的鋼塔吊裝至370米的高空進行安裝作業；“大塔帶小塔，更高效”，塔機頂部設計了TXGL500-24S輔助動臂小塔機，用于大塔機平衡重、附著框、附著撐桿安裝拆除及維護保養；“安全實用，人性化”，塔機內部設置了微型施工升降機，可方便塔司、安拆作業人員上下通行；“技術創新，解難題”，塔式起重機供電電源首次使用10kV高壓供電方式，很好解決超高塔供電電壓不穩定問題。 大橋主塔設計總高352米，分下塔柱、中塔柱和上塔柱。目前，該塔機已升高到250米，之后塔機會隨著主塔“長高”。主塔封頂時，塔機會升至379米，屆時將刷新中國橋梁領域的塔機高度紀錄。 |