北沿江高鐵泰興段橋梁樁基承臺施工接近尾聲

　　6月6日上午，記者在北沿江高鐵中鐵十一局站前九標、黃橋車站橋梁項目現場了解到，經過前期緊張施工，泰興段橋梁樁基承臺施工已接近尾聲，梁體施工正加快建設。在項目現場，施工人員正在進行東咽喉道岔梁支架搭設及預壓施工。

　　車站位于黃橋鎮野屋村，含站臺2座、到發線2條、走行線2條。北沿江高鐵中鐵十一局站前九標項目協調經理方遠鑫介紹：“道岔梁支架搭設及預壓完成后，我們將進行道岔梁的現澆施工。現澆施工完成后，進行橋面系建設，包括無砟軌道鋪設。”跨X355縣道和如泰運河連續梁拱，主跨達168米，是北沿江高鐵泰州段最大連續梁拱。目前，1391墩和1392墩已完成橋梁下部結構施工，梁段掛籃懸臂混凝土澆筑也已完成33%。據北沿江高鐵中鐵十一局站前九標現場技術負責人劉繼介紹，連續梁拱是標段控制性工程，對整體工期起到控制性作用，他們計劃今年11月底完成連續梁合龍。合龍之后，進行梁上支架搭設、鋼管拱安裝，以及吊桿的安裝、張拉。

　　北沿江高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵主通道的重要組成部分，也是途經泰州的第一條國家干線高鐵，建設北沿江高鐵對服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高質量一體化發展具有重要意義。北沿江高鐵泰州段長約52公里。其中，泰興段長約28公里，途經分界、黃橋、古溪、元竹、新街，設黃橋車站。目前，泰興段施工進展順利，橋梁樁基、承臺施工已接近尾聲。建成開通后，泰興到上海將縮短為1小時左右，泰興到南京也將縮短至1小時以內。劉繼說：“目前我們正在按照施工計劃，全力推進現澆梁以及梁體的架設工作。計劃明年7月份開始無砟軌道施工，2027年10月底完成全部工程建設。”