滬渝蓉（北沿江）高鐵泰興段首座連續梁合龍

　　7月15日晚上11點18分，在滬渝蓉（北沿江）高鐵站前九標黃橋鎮雙橋村，混凝土泵車的轟鳴聲中，由中鐵十一局承建的通泰揚特大橋跨規劃中504省道連續梁開始合龍。連續梁全長112.1米，其中主跨48米。

　　連續梁施工采用掛籃懸臂對稱澆筑工藝。在項目實施過程中，施工單位強化過程控制，同時與智能建造接軌，制定了與安全、質量相關的自動化檢測工作措施，減少了人為控制的誤差。滬渝蓉高鐵泰興段共建設連續梁12個，跨規劃中504省道連續梁是首個合龍的連續梁，標志著滬渝蓉（北沿江）高鐵泰興段建設取得了突破性進展，為后續施工奠定了基礎。

　　滬渝蓉（北沿江）高鐵中鐵十一局站前九標項目總工程師吳瑞介紹，之所以將合龍施工安排在夜間，主要是考慮混凝土的徐變和溫度影響。連續梁合龍以后，將進行下一步橋面附屬無砟軌道以及鋪軌施工。

　　滬渝蓉（北沿江）高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，與長江黃金水道形成優勢互補，線路途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，總長約2100公里，全線設計時速350公里。其中泰興段長約28公里，途經分界、黃橋、古溪、元竹、新街，設黃橋車站。目前，泰興段施工進展順利，橋梁樁基、承臺施工已基本完成，墩身施工完成約70%，連續梁施工加快推進。滬渝蓉（北沿江）高鐵中鐵十一局站前九標項目協調經理方遠鑫介紹：“我們計劃9月底進行泰興段簡支梁的架設，今年年底完成泰興段重點卡工工程分界168連續梁的合龍施工，明年5月底完成我標段所承攬的所有連續梁合龍施工任務。”

　　據悉，滬渝蓉（北沿江）高鐵滬寧段建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈間建起一條快速新通道，泰興到上海將縮短為1小時左右，泰興到南京也將縮短至1小時以內。